Mexicana de Aviación solicita la suspensión de pagos
Publicada 04/08/10
La solicitud de Mexicana de Aviación, la segunda aerolínea del país, de ingresar en un proceso de suspensión de pagos para reestructurar sus enormes deudas estremeció ayer al mercado aéreo de México, en medio de las reclamaciones de los empleados de la compañía que niegan ser los responsables de la crisis.
La empresa, que opera unos 480 vuelos diarios, informó ayer de que presentó el lunes ante un juzgado una solicitud de concurso mercantil (suspensión de pagos) para "reestructurar sus costes y asegurar la viabilidad de la empresa".
El anuncio se da en medio de una gran polémica entre los directivos de la empresa y los pilotos y sobrecargos, que en los últimos días han cruzado declaraciones en medios de comunicación y ruedas de prensa, según informa la agencia Efe.
Recortes de plantilla
Mexicana anunció el lunes que buscaba un acuerdo con sus sindicatos para recortar a menos de la mitad su actual plantilla de pilotos y sobrecargos y que, a los que sigan en la empresa, les rebajaría los salarios un 40% como una medida para salir de la crisis financiera.
Asimismo pretende reducir el resto de plantilla y por ejemplo prevé dejar en la compañía a 822 azafatas de un total de 1.800, propuesta que fue rechazada categóricamente por las asociaciones sindicales de Sobrecargos de Aviación de México (ASSA) y de Pilotos Aviadores de México (APSA).
Los trabajadores consideran que los problemas que atraviesa la empresa se deben a la "pésima" administración del consorcio aéreo, propiedad del grupo hotelero Posadas del mexicano Gastón Azcárraga.
ASSA lamentó hoy en un comunicado que a los empleados se les haga responsables de los problemas de la compañía.
Por el contrario, Mexicana de Aviación argumenta que la estructura de sus costos laborales "se encuentra muy por encima del promedio de la industria a nivel global, por lo que su nivelación es una condición indispensable para alcanzar una reestructura con los acreedores y la viabilidad de la empresa".
Presiones para una fusión con Aeroméxico
Desde hace más de un año varios analistas habían asegurado que era necesaria e inminente una fusión entre Mexicana y Aeroméxico, la mayor compañía aérea del país, que opera 600 vuelos diarios, por las difíciles circunstancias que atraviesa el mercado.
Incluso, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) de México había presionado a las dos firmas para que se integraran, lo que finalmente no sucedió.
En años pasados quebraron en México varias líneas aéreas, entre las que se encuentran Aerocalifornia, Azteca, Nova Air y A Volar.
Reducción de la demanda de viajes
Los problemas financieros del sector en México tienen entre sus causas la crisis económica global y la contingencia sanitaria por la epidemia de gripe A, que afectó al país el año pasado, lo que tuvo como consecuencia una reducción en la demanda de viajes.
El juez mexicano deberá ahora nombrar a un experto que verifique la validez del concurso mercantil, y después se iniciará la etapa de conciliación, que tiene como propósito lograr un convenio de reestructuración entre la empresa y sus acreedores.
La compañía explicó que el llamado "concurso mercantil" le permitirá "negociar una reestructuración de deuda con sus acreedores o, de lo contrario, se declarará formalmente la quiebra".
Mexicana aseguró que no busca "suspender o terminar operaciones", sino continuar con ellas "sin afectar directamente a los clientes" ni los servicios que presta a sus pasajeros.
La solicitud de suspensión de pagos, si es aceptada por el juez, afectará solamente a Mexicana, y no a sus aerolíneas regionales Click y Link, que son "independientes" y "continuarán operando sin cambios", expresó la firma.
La aerolínea cuenta con 61 aviones, de los que 9 son propios y los 52 restantes están contratados en alquiler.
Tres aeronaves que tenía la aerolínea las perdió en días pasados al rescindir unilateralmente un arrendador de Canadá y otro en Chicago (EEUU) el préstamo de los aparatos.
"En la parte internacional, compañía Mexicana de Aviación, está operando con toda normalidad salvo en el caso de pocas rutas, menos del 4%", explicó ayer el director general de la empresa, Manuel Borja, en declaraciones a la emisora MVS.
Según Mexicana, en los últimos años ha logrado ahorros superiores a 9.000 millones de pesos (540 millones de euros) y "aportaciones de recursos" por 3.800 millones de pesos (218 millones de euros).
HOSTELTUR (transportes@hosteltur.com)
http://twitter.com/hosteltur
El anuncio se da en medio de una gran polémica entre los directivos de la empresa y los pilotos y sobrecargos, que en los últimos días han cruzado declaraciones en medios de comunicación y ruedas de prensa, según informa la agencia Efe.
Recortes de plantilla
Mexicana anunció el lunes que buscaba un acuerdo con sus sindicatos para recortar a menos de la mitad su actual plantilla de pilotos y sobrecargos y que, a los que sigan en la empresa, les rebajaría los salarios un 40% como una medida para salir de la crisis financiera.
Asimismo pretende reducir el resto de plantilla y por ejemplo prevé dejar en la compañía a 822 azafatas de un total de 1.800, propuesta que fue rechazada categóricamente por las asociaciones sindicales de Sobrecargos de Aviación de México (ASSA) y de Pilotos Aviadores de México (APSA).
Los trabajadores consideran que los problemas que atraviesa la empresa se deben a la "pésima" administración del consorcio aéreo, propiedad del grupo hotelero Posadas del mexicano Gastón Azcárraga.
ASSA lamentó hoy en un comunicado que a los empleados se les haga responsables de los problemas de la compañía.
Por el contrario, Mexicana de Aviación argumenta que la estructura de sus costos laborales "se encuentra muy por encima del promedio de la industria a nivel global, por lo que su nivelación es una condición indispensable para alcanzar una reestructura con los acreedores y la viabilidad de la empresa".
Presiones para una fusión con Aeroméxico
Desde hace más de un año varios analistas habían asegurado que era necesaria e inminente una fusión entre Mexicana y Aeroméxico, la mayor compañía aérea del país, que opera 600 vuelos diarios, por las difíciles circunstancias que atraviesa el mercado.
Incluso, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) de México había presionado a las dos firmas para que se integraran, lo que finalmente no sucedió.
En años pasados quebraron en México varias líneas aéreas, entre las que se encuentran Aerocalifornia, Azteca, Nova Air y A Volar.
Reducción de la demanda de viajes
Los problemas financieros del sector en México tienen entre sus causas la crisis económica global y la contingencia sanitaria por la epidemia de gripe A, que afectó al país el año pasado, lo que tuvo como consecuencia una reducción en la demanda de viajes.
El juez mexicano deberá ahora nombrar a un experto que verifique la validez del concurso mercantil, y después se iniciará la etapa de conciliación, que tiene como propósito lograr un convenio de reestructuración entre la empresa y sus acreedores.
La compañía explicó que el llamado "concurso mercantil" le permitirá "negociar una reestructuración de deuda con sus acreedores o, de lo contrario, se declarará formalmente la quiebra".
Mexicana aseguró que no busca "suspender o terminar operaciones", sino continuar con ellas "sin afectar directamente a los clientes" ni los servicios que presta a sus pasajeros.
La solicitud de suspensión de pagos, si es aceptada por el juez, afectará solamente a Mexicana, y no a sus aerolíneas regionales Click y Link, que son "independientes" y "continuarán operando sin cambios", expresó la firma.
La aerolínea cuenta con 61 aviones, de los que 9 son propios y los 52 restantes están contratados en alquiler.
Tres aeronaves que tenía la aerolínea las perdió en días pasados al rescindir unilateralmente un arrendador de Canadá y otro en Chicago (EEUU) el préstamo de los aparatos.
"En la parte internacional, compañía Mexicana de Aviación, está operando con toda normalidad salvo en el caso de pocas rutas, menos del 4%", explicó ayer el director general de la empresa, Manuel Borja, en declaraciones a la emisora MVS.
Según Mexicana, en los últimos años ha logrado ahorros superiores a 9.000 millones de pesos (540 millones de euros) y "aportaciones de recursos" por 3.800 millones de pesos (218 millones de euros).
HOSTELTUR (transportes@hosteltur.com)
http://twitter.com/hosteltur
Más sobre
Transportes
Compañías aéreas
Para comentar, así como para ver ciertos contenidos de Hosteltur, inicia sesión o crea tu cuenta
Inicia sesión