Iberia, relegada como primera aerolínea en España

Ryanair ha desbancado a Iberia como primera compañía en el mercado español el pasado julio, al sobrepasar a la aerolínea española en 200.000 pasajeros en rutas con origen o destino en España.

Según las cifras reportadas por Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena), ese mes Ryanair ha transportado a casi tres millones de pasajeros desde o hacia el país.
 
Así lo ha destacado especialmente el polémico presidente de la compañía irlandesa, Michael O'Leary, al abrir oficialmente la base número 42 de la aerolínea en el aeropuerto de Barcelona El Prat con una inversión que supera los 550 millones de dólares (430 millones de euros).

La low cost ha programado desde Barcelona 23 rutas europeas que incluyen Francia, Italia y Alemania, y 400 vuelos, operados por ocho aviones con una previsión de tráfico de 2,5 millones de pasajeros al año. El primer portavoz de la low cost asegura que la nueva base en Catalunya generará más de 2.500 puestos de trabajos locales además de 400 puestos directos entre pilotos, auxiliares de vuelos e ingenieros.

Las nuevas rutas

Las 23 nuevas rutas desde Barcelona El Prat anunciadas para este otoño/invierno: a Bruselas Charleroi (14 frecuencias semanales); Cagliari (7 frecuencias semanales); Dublín (7 frecuencias semanales); Dusseldorf Weeze (7 frecuencias semanales); Edimburgo (4 frecuencias semanales); Fuerteventura (3 frecuencias semanales); Gran Canaria (4 frecuencias semanales); Ibiza (7 frecuencias semanales); Lanzarote (3 frecuencias semanales); Leeds Bradford (3 frecuencias semanales); Málaga (14 frecuencias semanales); Milán Bérgamo (14 frecuencias semanales); Oslo Rygge (3); Palma (14); París Beauvais (14); Oporto (14); Roma Ciampino (14); Santander (7); Santiago (11); Sevilla (14); Tenerife (2); Valencia (7) y Venecia Treviso (7).

Ampliación en Madrid

El presidente de Ryanair anunció asimismo que este año la aerolínea añadirá 12 nuevas rutas desde el aeropuerto de Barajas hasta las 44 conexiones, para las que basará 14 aviones en Barajas.
 
Para este año, Ryanair prevé que su tráfico de pasajeros en rutas con España un 15% hasta llegar a los 22 millones de pasajeros, de los cuales 4,5 millones pasarán por el aeropuerto de Madrid Barajas.

Diana Ramón Vilarasau (transportes@hosteltur.com)
http://twitter.com/dianaramonv 
http://twitter.com/hosteltur


 

Comentarios 20

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Direct Travel2/09/2010 18:09:00

Nosostros vendemos billetes, y nuestros clientes nos son fieles, por algo sera.

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Angel3/09/2010 15:09:00

Sr. Gani,
Gracias por lo de señor,
para el resto de contenido no me molesto en perder mi tiempo.
A usted ya veo que le sobra para escribir toda esa parrafada.
Saludos

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Dámaso Payno3/09/2010 11:09:00

Digo correcto, porque se ajusta a la legislacion europea sobre la obligacion de los agente de viajes a ser neutrales y ofrecer todas las posibles opciones de viaje, y dado que todos somos humanos si AB esta incentivando con un 5% y LH con un 25, seria facil que la ley fuera burlada.

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Gani3/09/2010 10:09:00

Dámaso Payno,

A la hora de copiar somos los mas rápidos, pero normalmente copiamos lo malo, nos repatea copiar lo bueno porque es aceptación de que lo estabamos haciendo peor que el otro y eso en un latino...
¡ ANTES MUERTO QUE SENCILLO !

Dices que te parece correcto lo del SF por emisión. Decir que es correcto no es lo mismo que ser bueno, competitivo, incentivador.
U/n señor puede besar la mano de una señora, siendo correcto y llevar un \\\"palomino\\\" en los calzonzillos.

Perdón Pilar por la vulgaridad.

La sustitución de las comisiones por el Service Feed, en la emisión de billetes, trajo varias consecuencias, todas ellas negativas, por ej. está recurrido y ya se han perdido juicios porque se estima que es una \\\"tasa\\\" ilegal, un importe que no forma parte del billete.
Cuando se pierdan todos los recursos las Cías. aéreas dejarán de cobrarlo, arrojandonos a las agencias de viajes a los pies de los caballos. De hecho ya lo estamos, vendrán reclamaciones de subvenciones por el SF, etc.

Otro \\\"pero\\\" negativo del SF es la falta de estímulo del vendedor para ofrecer tarifas mas caras al cliente. Normalmente una tarifa que se diferencia de otra en el precio es porque la mas cara ofrece posibilidades de cambio, reembolso, facilidades de obtener plazas libres, etc.
Si el Agente gana lo mismo en SF obviamente vá a tratar de ganarse al cliente ofreciendole lo mas barato, en detrimento del volumen de ventas y calidad del billete.
Hay la contradicción entre el aumento de billetes vendidos a traves de AMADEUS (va de retro satanas) y la bajada en facturación del BSP.

En defensa de los PROFESIONALES Sr. ANGEL...

debo decir que \\\"viajeros\\\" como usted, a los que peyorativamente llamo \\\"mochileros de 3-4 *\\\", llegan a la Agencia con mas información que el propio vendedor, ya que se centra solo en lo que le interesa. Hace que el vendedor invierta el triple de tiempo que con un cliente normal.
Casi todos los PROFESIONALES dán gracias a Internet porque les ha quitado un \\\"toca guevos\\\" del mostrador.
Y por ultimo Sr ANGEL, no sé que coño hace un tio como usted en un periodico para profesionales, dando opiniones que nadie le ha pedido.
¿ Será que entra para ver si \\\"coge algún recorte\\\" y poder presionar todavía mas al pobre que quiere sele útil en la organización de su viaje ??.

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Direct Travel2/09/2010 17:09:00

A los nuevos agentes self made:
Cuando viajo y hay una incidencia aerea, las colas de las cias son de de una longitud deseperante, si los billetes los hubieran gestionados agencias presenciales los usuarios podrian haberlo solucionado en minutos, depende del ususario el sistema de distribucion que prefiera, valoren ustedes mismos

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angel2/09/2010 17:09:00

A ti, Josá Maria - Roma,
en mis búsquedas -en portal de IBERIA- de hace unos meses, concretamente para marzo y para ir de Tenerife a Milán y volver, me duplicó el precio de 500 € si quería ir y venir en el día, ¡y con escala en Madrid!.
Por lo tanto, tuve que hacer noche en Milán, va bien, así aproveché y una juerguecita a nadie le viene mal.

Para usted, Pilar,
decirle que discrepo con sus argumentos, y que sepa que más de dos colegas suyos de profesión o me han dejado colgado o me han conseguido tarde y a última hora, precios de hotel más caros de los que yo he podido conseguir en booking.com (y no es mi intención hacer publicidad gratuita).
Claro que su opinión está clara, porque IBERIA todavía les comisiona los billetes y todas estas \"low cost\" ...... con ellas no gana nada. Es lógico que usted hable así porque defiende sus ingresos, aunque el cliente de hoy le pagará por sus consejos que le aporten valor, no por sus \"críticas\" trasnochadas de hace 2 décadas y su manía personal hacia ciertos modelos que usted y otras/os como usted no controlan y les molesta.

¡¡El mundo cambia!! y nosotros con él.

PD: si alguien sabe cuál es el criterio de los eruditos que marcan el precio de los billetes en la compañía IBERIA y similares, le agardecería que me den el contacto, para aprender, porque yo me dedico entre otras tareas a marcar precios y negociar y lo de estos \"genios\", por más vueltas que le doy, no consigo entenderles.
GRACIAS y que tengan una tarde muy amena.

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Camaleon2/09/2010 20:09:00

Fiel no era ni la mujer del CESAR o al menos no lo parecía.

Jeje...

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Camaleon2/09/2010 20:09:00

Pilarrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr...

El 04,0 % de IB ??

Pero si están en la comisión 0 patatero.
Siempre han habido privilegiados...

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Dámaso Payno3/09/2010 7:09:00

Recordatorio:
La politica de comision 0 fue empezado por CWT yotras americanas que establecieron el mangment fee y el transaction fee, con la filosofia de que sus servicios los pagara el cliente a fin de ser neutrales en las ventas. A mi personalmente me parece correcto.

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Pilar2/09/2010 21:09:00

Camaleónnnnnnnnnnn

¿Has echado un vistazo a la liquidación del BSP? Esos ACM´s de Iberia son las lisquidaciones de las comisiones de Iberia por todos los billetes volados íntegramente pagadas a 75 días... Si es que como vieron que nos dejábamos dar... decidieron hasta quitarnos la vaselina.

¿Privilegiada yo? Por supuesto, pero se lo debo a mis padres en la parte de inteligencia que me toca y en la educación que me pagaron, y a mi por mi tenacidad y mi afán de superación. Iberia y este sector no tienen nada que ver con mis privilegios.

Bueno y espero que todos hayamos aprendido un poquito más acerca del sector después del debate de hoy.

Direct Travel, a mi también me son mis clientes fieles. Será que la fidelidad, en la vida profesional y en la personal, no se busca si no que te la ganas.... a lo peor es que César no se la merecía que me han dicho que le gustaba la política de Iberia con las agencias de viajes

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José Maria - Roma2/09/2010 10:09:00

Por lo que se entiende las cifras reportadas en este articulo son de Aena y no de Ryanair. Iberia se lo merece, están programados y organizados para non vender billetes. Vuelo a menudo a Madrid. Miro siempre las tarifas de Iberia, estaría dispuesto a pagar algo mas para volar con ellos. No me gustan nada las low cost y Alitalia es impresentable. Una fecha a caso, lunes 15 de noviembre, con Iberia Roma – Madrid solo ida € 684,00 !! En turista. Pero hay una super oferta a € 532,22 en Business reducida!!! ¿A quien piensan vender estas tarifas? ¿ Igual les son molestos a Iberia los pasajeros que hacen solo ida ?
Misma fecha Easyjet € 23,00 Ryanair € 29,99 Vueling € 40,00 Air Europa € 67,00 British Airways vía Londres € 184,00 Lufthansa via Fra/Muc € 205,00 y luego finalmente Iberia con la fracasada Alitalia a las tarifas inicialmente comentadas. Genios ! Alitalia continua perdiendo dinero a la grande.. Iberia no se en que se convertirá y no es de extrañares la sobrepasen... Todas las tarifas indicadas han sido cotizadas hoy a las 10.15 hrs

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Camaleon2/09/2010 11:09:00

Entonces todas las estadisticas, de las últimas decadas donde se decía que IB era la mas mejó ??
Manipuladas, sin querer o quieriendo ?.

Los no Show de FR no son rembolsables, por lo tanto...
\" Piña asá, piña mamá \".
--------------------------------------------------------------------------------------
APROVECHO PARA INCLUIR UNA RESPUESTA A LA PREGUNTA DE ALEC EL 01-09/2010.

Que no publicaron

Alec,

El botón está por si al Copiloto de la aeronave le dá un \"tabardillo\" por la comida y al Comandante un infarto, por ver al Copiloto, que el Ingeniero de a bordo pueda apretar el botón y no mueran todos en la ignorancia.

Es mú malo ver como se acerca el agua a toda leche sin saber que pasa.

Y escuchar a la gorda de turno decir
¡ AY ! mira Samuel el piloto quiere hacer Surfing con el \"parato\".

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angel2/09/2010 20:09:00

pues muy bien Sra. Pilar,
para que vea que estimulo a mi manera su sector y aporto mi granito de arena, después de más de 3 años oraganizándome yo personalmente los viajes de trabajo -y de ocio también- sin tener en absoluto ningún percance digno de mención, utilizando IBERIA, Monarch, Easyjet, BA, Air Berlín, ... y hospedándome en hoteles más o menos decentes y bien situados y a precios razonables, siguiendo el consejo de un colega suyo, un amigo que aprecio y que es Agente de Viajes, he decidido volver a dejar a un profesional que me organice los viajes.
Vamos ver, de momento, no me está dando motivos para no preocuparme, pero le voy a dejar que haga, a ver cómo me sorprende.
Yo creo en los PROFESIONALES, aunque no sean los mejores, pero profesionales.
Saludos,

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Direct Travel2/09/2010 20:09:00

Fiel no seran algunos como vemos en comentarios anteriores, me refiero naturalmente, a mi mercado, FIEL Y CRECIENDO.

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Pilar2/09/2010 14:09:00

Para José María-Roma... eso te pasa por no contratar tus viajes a través de una agencia de viajes. Es bastante difícil dar un click y que la maquina te resuma más de 10 años de experiencia en reserva de vuelos.

Por si quieres probar algún día: lunes 15 de noviembre Roma-Madrid cotizado hoy a las 14:40 horas sale entre 125 y 150 EUR,dependiendo del horario, excepto en el vuelo de las 08:00 horas que ya hablamos de 200 EUR. El vuelo de las 09:00 horas de Alitalia son 140 EUR. Bueno, siguen sin ser los precios de Vueling, Ryanair, Easyjet, etc... También es cierto que aquí está todo incluido y tú no incluyes esos pequeños \"extras\" de las low cost: cargo por pago con tarjeta, embarque preferente, etecé, etecé...

Respecto a la noticia, yo tengo un cliente que dice: quien puede viaja con Iberia (léase Lufthansa, Air France, British, etc...) quien no, ya se sabe, a las bajo coste.

Me ha venido a la mente comparar la venta de coche de Porsche con Renault, por ejemplo. Seguramente venden infinidad de coches más Renault que Porsche, pero yo sigo prefiriendo tener un Porsche a un Renault... caprichosilla que es una.

Cuando hablemos de rentabilidad por pasajero, de seguridad en los vuelos (combustible extra, experiencia de los pilotos, autonomía de los pilotos para decidir sobre aterrizajes y despegues, etc...) entonces comparamos. Comparar así es una tontería: han transportado más pasajeros ¿y qué? ¿Cuántas demandas tienen por incumplimiento en la venta de sus servicios? ¿Cuál es el ratio de pasajeros satisfechos y que repetirán vuelos?

Mecachis que me duele hacer el trabajo sucio a las compañías aéreas tradicionales, pero lo que es del César, al César y en la mente de todos está que Iberia es mejor que Ryanair... y quien no lo crea así es que ha viajado bien poquito.

Por cierto: recién traído de USA, cuyas tendencias terminan siendo reales en Europa tras 2 años: ahora las low cost TAMBIÉN cobran por equipaje en cabina. Sólo te dejan llevar un artículo personal de mano (bolso, maletín de ordenador) y el resto a 20-35 USD la pieza.

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Pilar2/09/2010 18:09:00

Estimado Angel, sólo puntualizar un par de afirmaciones que Ud. realiza, supongo que desconociendo enormente nuestro sector.

* No dudo de que algunos colegas míos no hagan su trabajo correctamente. Como en todas las profesiones, hay buenos, regulares y malos profesionales. Lo que me apena es que Ud. sólo se haya encontrado con estos últimos. Por mi parte, intento hacer mi trabajo de la mejor forma poible. Mis clientes dirán si lo consigo o no.

* Respecto a la disparidad de precios en booking.com, le recomiendo encarecidamente leer los comentarios acerca de la noticia del \"crecimiento del 10% de las agencias online\" aparecida ayer en este mismo medio. Allí los hoteleros le explican el porqué de esas diferencias de precios. Podemos ser profesionales pero no podemos uchar contra los elementos.

* Trabajo con todas las bajo coste excepto con Ryanair. De hecho puedo decir que principalmente vendo billetes de Vueling, ya que mis principales clientes se ubican en Barcelona e Iberia ha dejado desantendido El Prat

* De verdad que si cree que defiendo a Iberia o a las compañías aéreas tradicionales por un 0,40% de comisión de la tarifa del billete (ni siquiera del precio total) es que no sabe de qué esamos hablando. Por explicarlo gráficamente: si me pongo a pedir en la puerta del metro y una sola persona me da 50 céntimos, ya he ganado más que lo que me da Iberia en la mayoría de los billetes que yo vendo.

* Por supuesto que defiendo el papel del agente de viajes, del buen profesional turístico. No son críticas trasnochadas de hace 2 décadas porque entre otras cosas, hace 2 décadas ni me imaginaba que de mayor iba a ser agente de viajes.

* Lo que si le puedo asegurar es que tengo manía a todos esos modelos de negocio impuestos por las grandes multinacionales que nos obligan a nosotros a hacer nuestro trabajo, evitándoles costes laborales y sin notar ninguna rebaja en el precio. Por poner un ejemplo, nunca utilizo la caja automática de los supermecados.

* Me encanta internet. Utilizo internet. A menudo me pregunto cómo hacía antes mi trabajo correctamente antes de la implantación de internet (no hace tanto; apenas 10 años atrás). Así que no me considero una agente de viajes obsoleta ni anticuada.

* Y por sacarle de alguna que otra duda: los precios de las compañías aéreas tradicionales están marcados para \"pensalizar\" al cliente de empresa y las urgencias. Para mi gusto se equivocan compitiendo con el modelo low cost en precio, bajando calidad y servicios y sin entender que donde les han ganado la partida es en flexibilidad de tarifas... pero hasta aquí puedo leer: cuando mi sueldo me lo pague Iberia, igual hasta les doy algún pequeño consejillo de cómo habría que enfocar y afrontar el futuro de la aviación comercial. Mientras tanto, me callo y que los CEO´s, SEO´s y demás siglas con sueldos millonarios se estrujen las meninges

* De verdad que no tengo nada contra Ud., tampoco contra José María-Roma. Sólo defiendo mi profesión porque me encanta y porque creo que últimamente estamos siendo muy maltratados. No puedo hacer publicidad de mi agencia pero los precios antes ofrecidos son verdaderos (muchos colegas seguro que hasta se han enterado de mis márgenes). Animo a todo el mundo al menos a volver consultar a la agencia de viajes tradicional y comparar antes de comprar en una online. Tan sencillo como eso

P.D. A Ryanair no les vendo porque no me da confianza una compañía que permite que alguien como el Sr. O´Leary sea su presidente. Con tanto número de circo tengo seria dudas de que tenga tiempo de trabajar. Por eso y por muchasssss otrasssss cosassssss y lo de la autonomía en las decisiones de los pilotos acerca de despegues iba por ellos. Que un avión es una cosa muy seria, por dios.

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Damaso Payno2/09/2010 0:09:00

Probablemente los datos los aporten las cias, por lo que no es fiable al ser RY una compañia subvencionada por diferentes entidades por pasajero volado den por volados todos los billetes vendidos.
¿Alguna estadistica de no show´s?

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Direct Travel2/09/2010 16:09:00

a alguno le dan un programa informatico de diseño de interiores y se crre decorador!

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angel2/09/2010 17:09:00

tampoco hay incidencias a diaro.
Se puede correr el riesgo si se paga menos.

cambio de modelo.

Los Agentes están para algo más que para emitir billetes.

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