LATAM Airlines prevé aumentar margen de explotación hasta un 8%
Publicada 30/11/13
El grupo LATAM Airlines prevé mejorar su rentabilidad de cara al ejercicio de 2014 y espera aumentar su margen de explotación entre un 6% y un 8%, según mostró en el resumen preliminar de las proyecciones para el año próximo.
Según este escrito, la compañía aérea espera obtener un margen operativo en torno al 5% para este año. En grupo sitúo esta cifra en el 4,1% en los resultados correspondientes a los nueve primeros meses, 4,1 puntos porcentuales superior a la registrada en este mismo periodo en 2012.
En cuanto a la oferta, esperan moverse en un margen comprendido entre el -1% y el 1%, con un aumento previsto de las rutas domésticas de habla hispana entre el 6% y el 8%.
De acuerdo con las previsiones anunciadas en septiembre, LATAM consideraba que, de mantenerse constantes las condiciones de mercado, su oferta crecería entre un 4% y un 6%. No obstante, las nuevas expectativas sitúan esta cifra en el 2% como máximo.
Para la oferta de TAM, los cálculos se mantienen mostrando que el mercado brasileño decrecerá desde el 7% al 9% este año, sin experimentar aumentos en 2014.
En cuanto al combustible, el grupo espera que el precio del barril se establezca en 120 dólares para 2014, inferior a los 122 dólares de este año, teniendo en cuenta un tipo de cambio alrededor de 2,40 reales brasileños por dólar.
A su vez, informó que el grupo redujo un 48,2% sus pérdidas en los nueve primeros meses, hasta los 234,9 millones de dólares, tras abandonar los 'números rojos' en el tercer trimestre, que cerró con unas ganancias de 52 millones de dólares.
En el tercer trimestre, la aerolínea obtuvo un resultado operativo de US$ 255,4 millones, lo que supone 2,4 veces más que el registrado en el tercer trimestre de 2012, con un margen de explotación del 7,6% alcanzado durante este periodo, 4,2 puntos porcentuales superior.
En un comunicado, la compañía señaló que "revisará sus orientaciones sobre una base trimestral para la incorporación de los cambios importantes en las variables macroeconómicas o la realización de operaciones".
Hasta septiembre, LATAM contaba con una flota de 339 aviones, de ellos 323 destinados al tráfico aéreo de pasajeros.
Tras la fusión, LATAM se ha convertido en la aerolínea con mayor valor bursátil del mundo con unos 12.500 millones de dólares, superando a Air China que ronda los 10.800 millones de dólares.
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