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Hosteltur: Noticias de turismo
Edición Latam. A diario pierde US$ 2,7 millones

Déficit de Aerolíneas Argentinas alcanza los US$ 976 millones en 2012

26 diciembre, 2012

La empresa aérea de bandera, estatizada en 2008, terminará el año con pérdidas cercanas a los US$ 1000 millones, el déficit más importante de los últimos 21 años. Aseguran que es consecuencia directa del precio del petróleo y de la cantidad de destinos que cubre Aerolíneas Argentinas.

Teniendo en cuenta que el combustible demanda el 40% de los costos operativos y que la empresa cubre rutas internacionales “poco rentables”, las pérdidas diarias alcanzarían los 2,7 millones de dólares.

Según el matutino La Nación, la compañía aérea habría perdido, en el 2012, US$ 64 millones con los vuelos a Madrid; US$ 59 millones a Barcelona; US$ 51 millones a Miami; US$ 49 millones a Roma y US$ 37 millones a Sydney. Mientras que a nivel nacional Bariloche y Mendoza serían los destinos menos rentables.

Déficit de Aerolíneas Argentinas alcanza los US$ 976 millones en 2012.
Déficit de Aerolíneas Argentinas alcanza los US$ 976 millones en 2012.

Desde 2008 a esta parte, la empresa que preside Mariano Recalde registró un déficit de US$ 3374 millones: en el segundo semestre de 2008 se perdieron US$ 332 millones, en 2009 US$ 662 millones, en 2010 US$ 575 millones y el año pasado US$ 829 millones.

La suma total -de julio de 2008 hasta 2012- supera en un 4,46% los US$ 3230 millones que perdió Aerolíneas entre 1991 y 2008.

Vale tener en cuenta que, ante este panorama, el gobierno nacional ha ido ampliando el presupuesto para la compañía aérea, destinando dinero a “cubrir los gastos operativos y salarios”. El último beneficio fue a mediados de diciembre mediante el Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) que habilitó la ampliación del presupuesto 2012.

Según la Asociación Argentina de Presupuesto (ASAP), este año a Aerolíneas Argentinas se le habría transferido alrededor de US$ 1000 millones. Este tipo de beneficios económicos han sido criticados por la competencia, al asegurar, como publicó HOSTELTUR noticias de turismo, que los subsidios a las aerolíneas sólo sirven para “echar a la inversión”

 

 


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