Diario 2170 06.12.2019 | 05:16
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Edición Latam. Piden subir tasa por pasajero

US Travel presiona para mejorar aeropuertos de EEUU

La situación de la infraestructura es insostenible, afirma la asociación de la industria de viajes 27 marzo, 2019
  • La industria de viajes de EEUU reclama al congreso que se aumente la tasa aeroportuaria para financiar inversiones impostergables
  • Los aeropuertos de EEUU experimentarán un día de congestión semanal equivalente a Thanksgiving de no mediar "cirugía mayor" en ampliaciones
  • En 2018 uno de cada cinco vuelos en EEUU fue retrasado o cancelado, en buena medida debido a las condiciones de los aeropuertos

En una presentación ante el Congreso de EEUU, la asociación US Travel denunció este martes que la situación de la infraestructura aeroportuaria en todo EEUU es insostenible, y que se requiere una inversión urgente en obras. En 2018, uno de cada cinco vuelos fue retrasado o cancelado, y se perdieron al menos 32 millones de viajes. ¿La solución que proponen? Subir el tope de la actual tasa por pasajero, que está en US$ 4,50.

"En 2018, uno de cada cinco vuelos (en EEUU) fue retrasado o cancelado; es tiempo de arreglar nuestros aeropuertos y modernizar la infraestructura de viajes de la nación". Este es, sintéticamente, el reclamo de la asociación US Travel al gobierno estadounidense.

Según la asociación, que reúne a 140 organizaciones de la industria, los aeropuertos de EEUU requieren US$ 130.000 millones en inversiones para adaptarse a las proyecciones de crecimiento solamente de los próximos cinco años.

Aeropuerto de Las Vegas
Aeropuerto de Las Vegas

En una presentación ante el Comité de Transporte e Infraestructura del Congreso, la vicepresidenta ejecutiva de asuntos públicos de US Travel, Tori Barnes, reclamó el aumento del tope actual de la tasa por pasajeros, "un método de financiamiento que promete resultados rápidos y gran flexibilidad". El tope hoy es de US$ 4,50 por pasajero.

En el texto presentado por Barnes se expresa que: "los aeropuertos de los Estados Unidos no podrán manejar la demanda futura, a menos que se realicen mejoras".

"Dentro de los próximos años, los 30 principales aeropuertos de EEUU experimentarán una congestión similar al Día de Acción de Gracias al menos un día por semana".

  • "La FAA predice que 12 aeropuertos no tendrán suficiente capacidad para satisfacer la demanda para 2030".
  • "La consolidación de aerolíneas limita las opciones de vuelo y aumenta los precios: debido a las fusiones de compañías, solo cuatro aerolíneas estadounidenses controlan el 80% de la capacidad de asientos disponible (en comparación con 11 aerolíneas en 2005), y el 75% de todas las rutas está dominado por una sola aerolínea".
  • "La consolidación de las aerolíneas ha canalizado más tráfico a través de grandes aeropuertos centrales (hubs), causando congestión y limitando el acceso a instalaciones esenciales para las aerolíneas competidoras".
    Vicepresidenta ejecutiva de asuntos públicos de US Travel, Tori Barnes, en el Congreso de EEUU. Foto: US Travel
    Vicepresidenta ejecutiva de asuntos públicos de US Travel, Tori Barnes, en el Congreso de EEUU. Foto: US Travel

    Efectos del aumento de la tasa

Un aumento del tope de la PFC (Passenger Facility Charge / Tasa de Infraestrutura por Pasajero) brindaría a los aeropuertos la opción de ajustar las tarifas de los usuarios para financiar proyectos dirigidos a:

  • Mejorar la seguridad y la protección
  • Reducir la congestión o aumentar la capacidad
  • Mejorar la competencia aérea
  • Reducir ruidos en los aeropuertos
  • La US Travel Association (Asociación de Viajes de los Estados Unidos) y sus miembros apoyan firmemente la acción del Congreso para ajustar el límite de PFC, lo que aceleraría la modernización y expansión de los aeropuertos.
  • Si bien solo un puñado de aerolíneas se opone, más de 120 organizaciones de la industria de viajes, incluidos hoteles, compañías de juego, bureaus de convenciones, parques de atracciones, restaurantes, rent a car, organismos de destino y muchos otros firmaron una carta instando al Congreso a promulgar un aumento del límite de PFC.

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