Diario 2136 20.10.2019 | 01:16
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Edición Latam. En lo que resta del año la aerolínea brasileña recibirá otros cinco aviones del mismo modelo

Embraer entrega su primer avión E195-E2 a Azul

Más capacidad y mayor eficiencia 13 septiembre, 2019
  • La aerolínea brasileña encargó hace cino años 51 aviones del modelo E195 de segunda generación por un monto de US$ 3.200 millones
  • El avión E195-E2 tiene 41,5 metros de largo, capacidad para 146 pasajeros y autonomía de vuelo de 4.600 kilómetros
  • Azul anunció que este avión le permitirá abrir nuevas rutas domésticas y reducir las tarifas

La compañía brasileña Embraer ha entregado este jueves el primer aparato del modelo E195-E2, el mayor avión comercial construido por la tercera fabricante de flota del mundo. El avión que fue entregado a Azul Linhas Aéreas tiene capacidad para 146 pasajeros. La aerolínea recibirá otros aviones del mismo modelo este año.

Azul, que hace cinco años encomendó 51 aviones del modelo E195 de segunda generación (E2) de Embraer en un negocio valorado en 3.200 millones de dólares, será la primera aerolínea del mundo en operar este avión, que no sólo es el mayor de tipo comercial fabricado en Brasil sino también el más económico en uso de combustible.

Hasta ahora el mayor avión comercial de Embraer era el E195 de primera generación, con 38,65 metros de largo, capacidad para 124 pasajeros y autonomía de vuelo de 4.077 kilómetros. Los modelos de la segunda generación de este avión (E195-E2), que debuta comercialmente en octubre, tienen 41,5 metros de largo, capacidad para 146 pasajeros y una autonomía de vuelo de 4.600 kilómetros.

Según Embraer, que presentó el primer prototipo de este aparato en marzo de 2017, su nuevo modelo es “el más eficiente del mundo en aviones comerciales para rutas domésticas”, ya que sus tecnologías le permiten reducir los costos operacionales en un 25%, por el menor consumo de combustible.

Azul Linheas Aereas hizo hace cinco años un pedido de 51 aviones de este modelo

John Rodgerson, presidente de Azul, aseguró que el modelo le permitirá a la compañía ofrecer nuevos destinos, por su mayor alcance, y reducir las tarifas, por el menor costo de operación.

“No escogimos Embraer por ser una empresa brasileña sino porque confiamos en que encomendamos la aeronave más apropiada para nuestra flota. Se trata de la mejor aeronave, la más económica y un producto que nos permite hacer una gran renovación de la flota”, afirmó el presidente de Azul en rueda de prensa.

Hay ciudades a las que hasta ahora no podíamos volar o porque el A320 (Airbus) es muy grande o porque el E195 no tenía autonomía o no era económico. Son ciudades lejanas, porque Brasil es muy grande, y a las que no podíamos acceder porque el E195 sólo es rentable para vuelos de menos de tres horas por los costos del combustible”, dijo por su parte David Neeleman, fundador de la aerolínea. “Ahora, con el E195-E2, podemos operar rutas que nunca volamos. Este avión nos abre un mundo de posibilidades”, agregó.

El E195-E2 ya fue certificado por la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil, por la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos y por la European Aviation Safety Agency (EASA).

Hasta junio pasado, Embraer había recibido 124 encomiendas de este avión de cinco aerolíneas: Azul (51), la irlandesa Aercap (45), la estadounidense Aircastle (13 pedidos), la nigeriana Air Peace (10) y la española Binter Canarias (5). La KLM Cityhooper anunció este año su intención de compra de 35 aparatos.


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