Diario 2157 19.11.2019 | 02:43
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Edición Latam. Por operar en el aeropuerto de La Habana

Ley Helms-Burton: demandan a American Airlines y LATAM

La demanda podría hacerse extensiva a otras compañías 25 septiembre, 2019
  • American Airlines y Latam no respondieron a la notificación y por eso el demandante podría recibir compensación triple
  • Más de 40 compañías aéreas de carga y pasajeros están utilizando "ilegalmente" el aeropuerto, según los abogados del demandante
  • Hay más de 5.900 casos de ciudadanos y empresas que podrían acogerse al Título III de la Ley Helms-Burton

Un despacho de abogados de Miami presentó una demanda judicial según la Ley Helms-Burton contra las compañías aéreas American Airlines y LATAM por operar en el Aeropuerto Internacional José Martí de La Habana, confirmaron a Efe fuentes de la firma Rivero Mestre LLP.

La demanda se presentó en nombre de José Ramón López Regueiro, hijo de quien fue el propietario del aeropuerto habanero hasta su expropiación por la revolución cubana de 1959.

Una fuente del despacho dijo a Efe que la demanda puede llegar a incluir a otras compañías que operan en dicha terminal aérea y han sido notificadas ya de la intención de Regueiro de buscar compensación.

El título III de la Ley Helms-Burton de 1996, que el Gobierno de Donald Trump puso en vigor en mayo pasado después de haber permanecido en suspenso durante más de 20 años, faculta a los ciudadanos estadounidenses cuyas propiedades en Cuba fueron confiscadas tras la revolución a demandar en tribunales de EE.UU. a las empresas que se beneficien de esos activos.

Desde la entrada en vigor del título son muchas las empresas demandadas, entre ellas las del sector turístico Carnival, Expedia, Booking, Trivago, Meliá, Barceló, Accor, Blue Diamond y el banco Société Générale, pero hasta ahora no ha habido fallos judiciales.

Rivero Mestre LLP indicó este miércoles en un comunicado que más de 40 compañías aéreas de carga y pasajeros están utilizando "ilegalmente" y beneficiándose con operaciones en el aeropuerto José Martí "sin permiso o sin compensar" a Regueiro.

Todas esas empresas fueron advertidas por escrito de que si no cesaban y desistían de sus actividades en el aeropuerto habanero en un plazo de 30 días, iban a ser demandadas judicialmente.

La estadounidense American Airlines y LATAM, la mayor aerolínea de América Latina, no respondieron a la notificación de la intención de demandar, lo que, de acuerdo con el Título III de la ley Helms-Burton, faculta a Regueiro a recibir una compensación triple, explicó a Efe la fuente consultada.

Regueiro es hijo de José López Vilaboy, quien como propietario del aeropuerto José Martí en los años 50 del siglo XX lo amplió y modernizó para transformarlo en una instalación de categoría internacional.

López Vilaboy no fue compensado por la expropiación por los dirigentes de la revolución de 1959, que dio lugar a un régimen que 60 años después sigue gobernando Cuba.

Según John Kavulich, presidente del Consejo Comercial y Económico EE.UU.-Cuba, con sede en Nueva York, las autoridades estadounidenses han "certificado" 5.913 casos de ciudadanos y empresas que pueden acogerse al Título III de la ley que reforzó el embargo contra Cuba por 1.900 millones de dólares. Con los intereses desde hace más de 60 años, el importe ascendería a 8.521 millones de dólares.


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