Diario 2137 21.10.2019 | 16:57
Hosteltur: Noticias de turismo
Edición Latam. Estado renovó concesión por 10 años más

Uruguay: canon adicional de aeropuerto financiará US$ 74 millones para Fondo de Turismo

Puerta del Sur operará el Aeropuerto Internacional de Carrasco hasta 2033 14 agosto, 2014

Las nuevas condiciones acordadas entre el gobierno de Uruguay y la empresa que opera el Aeropuerto de Carrasco, por las cuales se extiende la concesión hasta 2033, incluyen un canon adicional de más de US$ 74 millones que serán destinados al Fondo de Fomento de Turismo.

La empresa Puerta del Sur “abonará al Estado durante el período de extensión de la concesión (2023-2033) un canon adicional de más de US$ 74 millones que serán destinados al Fondo de Fomento de Turismo el cual será aplicado a promover a Uruguay como destino turístico y en línea con la sinergia público-privada que se ha desplegado junto al Ministerio de Transporte y Obras Públicas para incentivar el desarrollo de Montevideo como hub de carga y pasajeros”, según un comunicado de la empresa concesionaria.

Este canon adicional será abonado a partir del mes 37 desde el otorgamiento de la nueva concesión, es decir, a partir de 2026.

El Poder Ejecutivo aceptó la solicitud de la empresa de Corporación América para operar el Aeropuerto Internacional de Carrasco por 10 años más, algo que estaba previsto en el contrato original.

La propuesta de la empresa que recibió la concesión en 2003, y que lleva invertidos unos US$ 200 millones en la terminal, incluye el compromiso de destinar al menos US$ 131 millones al aeropuerto.

La empresa está obligada a realizar todas las inversiones necesarias para que el aeropuerto mantenga la categoría actual.

La concesión del Aeropuerto de Carrasco se extenderá por 10 años más, hasta 2033.
La concesión del Aeropuerto de Carrasco se extenderá por 10 años más, hasta 2033.

Según el detalle compaginado por la compañía, Puerta del Sur S.A. se comprometió a pagar US$ 23,5 millones en efectivo —US$ 20 millones al Ministerio de Economía y Finanzas, destinados a rentas generales, y US$ 3,5 millones al Ministerio de Defensa Nacional— al momento de firmar la prórroga de la concesión.

El Ministerio de Defensa recibirá, además, las instalaciones del aeropuerto viejo y la suma acordada sería para acondicionar la antigua terminal, si la cartera decide hacer una inversión allí.

Inversiones y seguridad

A la vez, Puerta del Sur invertirá más de US$ 30 millones “para potenciar la infraestructura y continuar optimizando los servicios de la terminal de pasajeros”.

La compañía también se comprometió a destinar US$ 3 millones para financiar el rediseño del espacio aéreo uruguayo, tarea definida como prioritaria por el Poder Ejecutivo. El trabajo será encomendado por Puerta del Sur a The MITRE Corp., la organización independiente y sin fines de lucro más grande del mundo en el campo de la investigación y desarrollo de ingeniería de sistemas aeroportuarios y de control del tráfico aéreo. Esta institución está haciendo esa tarea en el espacio aéreo argentino, por lo que el trabajo en Uruguay será complementario a ese estudio.

 “La extensión de la concesión nos permite proyectar la realización de nuevas inversiones en el Aeropuerto, que redundarán en mejores instalaciones y servicios para los uruguayos y los turistas que visitan el país”, manifestó Martín Eurnekián, Director de Corporación América.

El gobierno autorizó a Puerta del Sur a instalar y realizar el mantenimiento del "Sistema Integral de Seguridad y Control Aeroportuario AFIS" durante todo el período de la concesión.

Puerta del Sur propuso que en caso de una eventual venta de sus acciones por parte de sus actuales titulares dentro de los 36 meses siguientes al otorgamiento de las modificaciones solicitadas, abonará al Estado el 50% del beneficio derivado de la enajenación total o parcial de la concesión.

El canon básico se devengará a partir de la toma de posesión y será la mayor de dos cantidades: uno básico mínimo por US$ 2,5 millones y otro variable que surgirá de la multiplicación de la cantidad de pasajeros que utilicen los servicios de Carrasco por US$ 2,3 (el año pasado habrían sido US$ 4,1 millones), según publicó el diario El País en base a los 1,8 millones de pasajeros en 2013.


Política de Cookies

Utilizamos cookies propias y de terceros para prestar nuestros servicios y analizar la actividad de la web con la finalidad de mejorar su contenido. Si continúa navegando sin modificar la configuración de su navegador, consideramos que acepta su uso. Más información en nuestra Política de cookies.