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Edición Latam. Crisis y transformación

Aerolíneas Argentinas y Austral inician su proceso de fusión

El presidente y CEO de la compañía, Pablo Ceriani, aseguró que la decisión es clave para asegurar la sustentabilidad de la empresa 5 mayo, 2020

En el marco de la crisis por la pandemia de coronavirus, Aerolíneas Argentinas y Austral, las compañías estatales argentinas, anunciaron que pondrán en marcha un proceso de fusión para consolidar la estructura y lograr sobrevivir al impacto de la actual situación. En ese marco, impulsarían la creación de dos nuevas unidades de negocio: servicio de mantenimiento de aeronaves; y una flota de carga.

A través de una carta dirigida a los trabajadores de ambas compañías y en el marco de la pandemia de coronavirus, el presidente del Grupo Aerolíneas, Pablo Ceriani, anunció el inicio del proceso de fusión de Aerolíneas Argentinas y Austral.

Según lo informó la compañía estatal, en la carta Ceriani explica: “La crisis mundial provocada por el COVID-19 ha impactado de lleno en la industria aerocomercial y no sabemos cuánto durará esta situación. Todo indica que aún quedan varios meses críticos por delante, meses sin ingresos, ni operaciones regulares; lo que significa un tremendo impacto para nuestra industria y la economía en general. Sin ingresos, y reitero, no sabemos por cuánto tiempo, muchas aerolíneas en la región y en el mundo desaparecerán”.

“El esfuerzo que el Estado Nacional realiza para sostener la compañía está al borde de ser imposible. Ese esfuerzo es el de toda la sociedad y, ahora, esa sociedad demanda con urgencia la ayuda estatal para sobrevivir ante esta pandemia que azota a la humanidad”, advirtió el directivo.


Y, en ese sentido, agregó: “El Estado invierte en su aerolínea de bandera porque esta genera beneficios económicos y sociales que multiplican la inversión realizada. Pero ante una crisis tan profunda, aún las inversiones beneficiosas se ajustan a prioridades”.

Nuevas fuentes de ingresos


De acuerdo a lo anunciado por Ceriani, la fusión, a su vez, permitirá la creación de una nueva unidad de negocios para brindar mantenimiento de aeronaves a otras empresas y actores de la industria, “con una lógica independiente y que aprovechará la reputación ganada por la compañía en materia de seguridad, las certificaciones internacionales con las que cuenta y la infraestructura que posee”.

De igual manera, se avanzará en la creación de una unidad de negocios de carga, que aprovechará la experiencia ganada por la compañía en sus vuelos cargueros a Shanghái en busca de insumos sanitarios, y que, a su vez, “supone una vieja deuda pendiente de la compañía en cuanto al desarrollo de una unidad específica para el transporte de mercadería”.

Pablo Ceriani, presidente del Grupo Aerolíneas

“Resulta necesario que la compañía opere con su máxima eficiencia. En algunas áreas lo hemos alcanzado y en otras aún conservamos ineficiencias que no hemos podido resolver, improductividades estructurales que arrastramos desde hace muchísimos años”, sostuvo Ceriani.

Asimismo, anticipó: “Tenemos que atacar esas improductividades, operar con la eficiencia general de la industria y adoptar sus mejores prácticas. Esto es un deber moral de todos nosotros”.

Tal como se puede suponer, detrás de toda fusión se puede ver claramente la decisión de unificar estructuras para reducir costos. La empresa cuenta hoy con dos áreas de mantenimiento de aviones, una para Aerolíneas Argentinas y otra para Austral, así como duplicaciones en materia de pilotos, tripulantes de cabina y en menor medida, el personal de tierra.

Por el momento ni la empresa ni los sindicatos se han pronunciado acerca de la posibilidad de que se produzcan despidos, pero sí trascendió que la medida podría significar un ahorro de US$ 100 millones al año para la compañía de bandera.

Finalmente, la empresa señaló que el proceso comenzará un vez que la asamblea de accionistas se reúna, y se calcula que habrá concluido hacia fin de año.

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