Plan de reestructuración

Aeroméxico quiere salir del Capítulo 11 con nuevos inversionistas

Quiere reemplazar a Apollo Global Management por un nuevo grupo de financistas

Publicada 05/10/21 -Actualizada 30/10/21 02:03h
Aeroméxico quiere salir del Capítulo 11 con nuevos inversionistas

La aerolínea mexicana Aeroméxico presentó ante la Justicia de los EEUU su nuevo plan de reestructuración para intentar salir del Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de ese país al que se acogió el año pasado. Un nuevo grupo de inversionistas integrado por las firmas Akin Gump Strauss Hauer & Feld LLP y el fondo Milbank LLP inyectaría mayor capital y sustituiría a Apollo Global Management.

El pasado viernes 1° de octubre, la aerolínea mexicana Aeroméxico presentó su nuevo plan de reestructuración ante el tribunal de Nueva York que sigue su proceso en el marco del Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de los EEUU, al que se acogió en junio de 2020, en los peores momentos de aislamiento a nivel global. El año pasado, la empresa perdió el 54,2% de sus pasajeros.

De acuerdo a lo informado por medios locales, esta nueva presentación incluye la sustitución de inversionistas para lograr una fuerte inyección de capital a partir de la emisión de nuevas acciones y la toma de nueva deuda.

De aprobarse, la propuesta es reemplazar al fondo Apollo Global Management, por un nuevo grupo de inversionistas integrado por las firmas Akin Gump Strauss Hauer & Feld LLP y el fondo Milbank LLP. En detalle, se informó que el plan integra la venta de US$ 1.187 millones de nuevas acciones y una nueva emisión de deuda por US$ 537 millones, es decir, US$ 1.724 millones en total.

Con esto, Aeroméxico podría salir del en breve del Capítulo 11, que le permitió reestructurarse y negociar con los acreedores, sin dejar de operar.

Según se explicó, durante la primera mitad de 2021 las compañías aéreas mexicanas crecieron un 35,4% en la comparación interanual al transportar 23,1 millones de pasajeros, una cifra inferior un 9,85% inferior a los 25,6 millones de viajeros del mismo lapso de 2019, de acuerdo a la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC).

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