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British Airways obtuvo un beneficio antes de impuestos de 40.980 millones en el ejercicio 2000-2001

23 mayo, 2001
La compañía aérea británica British Airways (BA) obtuvo un beneficio antes de impuestos de 40.980 millones de pesetas (246,2 millones de euros/150 millones de libras) en el ejercicio 2000-2001, frente a los 1.366 millones de pesetas (8,2 millones de euros/5 millones de libras) obtenidos en el ejercicio anterior, según informaron hoy fuentes de la aerolínea.
La compañía aérea británica British Airways (BA) obtuvo un beneficio antes de impuestos de 40.980 millones de pesetas (246,2 millones de euros/150 millones de libras) en el ejercicio 2000-2001, frente a los 1.366 millones de pesetas (8,2 millones de euros/5 millones de libras) obtenidos en el ejercicio anterior, según informaron hoy fuentes de la aerolínea. En cuanto a los ingrseos, se situaron en los 2,5 billones de pesetas (15.223 millones de euros/9.278 millones de libras), un 3,8 por ciento más que los 2,4 billones de pesetas (14.668,4 millones de euros/8.940 millones de libras) obtenidos en el ejercicio anterior. Respecto a la capacidad, medida en asientos disponibles por kilómetro, cayó un 3,3 por ciento "en línea con lo que había previsto la compañía en su estrategia", explicaron las fuentes. En cuanto a los ingresos por pasajero, crecieron un 7,7 por ciento, el incremento más importante desde que la aerolínea fue privatizada en 1987. Por su parte, los costes, si se excluye el incremento del 37 por ciento del carburante, cayeron un 0,3 por ciento, lo que según las fuentes "refleja el incremento de la eficiencia en los costes, que incluye la reducción de los costes de ventas y las iniciativas de mejora de la productividad, que creció un 1,8 por ciento, entre otros factores". Las ganancias por acción se situaron en los 10,6 peniques, frente a los 2 peniques del año anterior. El director general de la compañía, Rod Eddington, dijo respecto a estos resultados que "demuestran que la estrategia de negocio está funcionado. Además, nuestro nuevo producto Club World, disponible en muchas de nuestras rutas de largo radio, continua impulsando el crecimiento y haciendonos ganar mercado frente a nuestros competidores". Eddington explicó, asimismo, que esperan ver crecer "los beneficios financieros de los productos y flotas" y obtener resultado de "la estrategia de la red de conexiones, del cambio al aeropuerto de Gatwick y del producto 'business' en la corta distancia". Por su parte, el presidente de BA, Lord Marsall resaltó que la aerolínea sigue centrada en desarrollar "principalmente" el segmento de negocios. "Sin embargo, a corto plazo estamos viendo el efecto de las vacas locas en Gran Bretaña y tratando de adaptarnos a la posible ralentización de la economía mundial", concluyó.

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