Aena invertirá 26.045 millones de pesetas en las obras de ampliación del aeropuerto de Barcelona

Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) invertirá 26.045 millones de pesetas (156,5 millones de euros) en las obras de ampliación del aeropuerto de Barcelona en 2001, de los que 1.045 millones ya han sido adjudicadas, según informó hoy el ministro de Fomento, Francisco Álvarez-Cascos, durante su comparecencia en la comisión de Infraestructuras del Congreso para explicar el Plan Director del aeropuerto. Asimismo, Álvarez-Cascos apuntó que el total de inversiones previstas en infraestructuras aeroportuarias en El Prat asciende a 280.000 millones de pesetas (1.202 millones de euros), a las que abría que sumar los fondos destinados a sistemas de Navegación Aérea, entre los que destaca los 17.000 millones de pesetas (102 millones de euros) invertidos en el nuevo Centro de Control Aéreo entre 2001 y 2005. Por otro lado, aseguró que la inversión privada en el aeropuerto catalán, por parte de los diferente operadores de catering, handling, entre otros, ascenderá a 300.000 millones de pesetas (1.803 millones de euros). El Plan Director de El Prat, que junto al de Madrid-Barajas es el único de la red de Aena aprobado, prevé una ampliación del aeropuerto que permitirá atender a 40 millones de pasajeros anules, frente a los 16 millones actuales, y atender 90 operaciones/hora, frente a las 50 operaciones/hora actuales. Este plan de crecimiento del aeropuerto, que trabaja con las previsiones hasta 2015, recoge la posibilidad de crecimiento del aeropuerto en la ubicación actual, hecho que "no es posible" en el aeropuerto Madrid-Barajas, destacó el ministro, en relación a las críticas del Grupo Socialista y CiU sobre las previsiones al largo plazo para Madrid y la consiguiente construcción de otro aeropuerto en Campo Real. "Mediante las actuaciones programadas en El Prat se confiere capacidad suficiente para la demanda de 2015 y, además, tiene capacidad para seguir creciendo. La diferencia con Barajas es que ya no puede crecer más, por esa razón se ha previsto que tras ese escenario de saturación del aeropuerto con cuatro pistas, habrá que construir otro", afirmó Álvarez-Cascos. Entre las obras que se desarrollarán en el Prat, destaca la contrucción de la tercera pista paralela (pasaría a contar con dos paralelas y una cruzada), en la que se invertirá 35.000 millones de pesetas; la ampliación de los puestos de estacionamiento de aeronaves para 60 plazas; la instalación de equipos ILS III/DME de ayuda aérea en casos de baja visibilidad. Además, se prevé un nuevo edificio terminal entre pistas, en fase de licitación y con capacidad para atender a 25 millones de pasajeros anuales, en el que se invertirán 62.000 millones de pesetas. También, la ampliación de la terminal de vuelos internacionales, con entrada en servicio en 2003; nuevas puertas de embarque de la terminal regional, cuya apertura está prevista para el próximo verano, y la plataforma de estacionamiento de aeronaves. Se instalará de un sistema automatizado de equipajes (SATE), para tratar 10.400 equipajes /hora y 4.100 equipajes/hora en tránsito, y la ampliación del área de aparcamientos para 19.000 de vehículos más. Asimismo, el Plan Director prevé "cualquier decisión que se adopte para la conexión (del aeropuerto) con tren de Cercanías, AVE o metropolitano", indicó Alvarez-Cascos, quien añadió que sobre los accesos viarios del aeropuerto aún continúan las declaraciones con la Generalitat de Cataluña.