Lufthansa realiza su Junta General de Accionistas 2001

La aerolínea alemana Lufthansa ha realizado en Colonia, Alemania, la Junta General de Accionistas correspondiente al presente año, según informa la aerolínea en un comunicado de prensa.

La aerolínea alemana Lufthansa ha realizado en Colonia, Alemania, la Junta General de Accionistas correspondiente al presente año, según informa la aerolínea en un comunicado de prensa.Para Jürgen Weber, presidente de la compañía, la reestructuración de Lufthansa como grupo de aviación ha demostrado ser un factor estabilizante para la compañía, frente a fluctuaciones cíclicas y otros riesgos. "Nuestros resultados y nuestro posicionamiento en los mercados de las diversas áreas que componen nuestra actividad, son prueba de la madurez y fortaleza del grupo Lufthansa." Por ello, un dividendo de 0,60 euros (año pasado: 0,56 euros) por acción será propuesto a los accionistas. Con un resultado operativo de más de 1.000 millones de euros en 2000, Lufthansa superó a sus competidores europeos por cuarto año consecutivo. Lufthansa ha reafirmado su objetivo de asegurar el futuro éxito de la compañía a pesar de la inestabilidad de la economía en Estados Unidos y Europa, del incremento en los gastos de personal y del deterioro de los servicios de control del tráfico aéreo. A pesar de la enorme carga financiera que ha supuesto el acuerdo alcanzado recientemente con el sindicato de pilotos, Weber aseguró que Lufthansa accedió a la propuesta del arbitraje porque suponía un acercamiento innovador y viable hacia la solución del conflicto y añadió que "se trata de un hecho único que no puede volver a repetirse". El acuerdo salarial implica un sistema de retribución completamente nuevo, ligado más estrechamente al rendimiento de la compañía. Estará en vigor por un plazo inusualmente prolongado de 39 meses, que dará a la compañía más estabilidad a largo plazo. Weber fue crítico con el funcionamiento del Control del Tráfico Aéreo Alemán (DFS). Desde que los nuevos corredores de tráfico aéreo alemanes entraron en vigor, el DFS ha causado los mayores retrasos de Europa en las rutas domésticas alemanas. "El dramático deterioro de los servicios de control del tráfico aéreo nos está costando alrededor de 0,5 millones de euros diarios", indicó Weber, añadiendo que ha sugerido a DFS reunirse el próximo mes con el Ministro Federal de Transportes para elaborar un paquete conjunto de medidas. Además, Lufthansa ya ha mantenido conversaciones con el Ministerio sobre las compensaciones por retrasos causados por el control de tráfico aéreo. Para 2001, Lufthansa espera unos resultados operativos de entre 700 y 750 millones de euros, en lugar de los 1.000 millones de euros previstos inicialmente. Según aseguró Weber a los accionistas, ésta es una previsión realista del futuro desempeño de la compañía. "El aviso de la reducción de beneficios demuestra nuestra apertura y prueba que comunicamos, y también que tratamos, nuestros problemas a tiempo" , señaló Weber y agregó que Lufthansa está implantando medidas y estrategias para asegurar la competitividad y rentabilidad de la compañía. El programa D-Check, desarrollado antes de la negociación con el sindicato de pilotos, tiene como objetivo revisar a fondo todo el grupo para optimizar procesos y estructuras. En los próximos tres años, Lufthansa espera que dicho programa aporte una contribución adicional de 1.000 millones de euros al cash-flow. Además, la compañía examinará las rutas individuales en términos de rentabilidad. Jürgen Weber añadió que Lufthansa es la compañía mejor posicionada de la industria de la aviación. "El nombre de Lufthansa se identifica con un grupo altamente valorado cuya fortaleza nos apoya al afrontar los retos que nos depara el futuro". (HOSTELTUR) 

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