El SEPLA destaca que el laudo es equitativo y que reconoce la anulación de la clave 104

El portavoz de la Sección Sindical del Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA) en Iberia, Andoni Nieto, afirma que el resultado del arbitraje obligatorio impuesto por el Gobierno es "equitativo" y recoge "gran parte" de lo defendido por los pilotos, como la anulación de la clave 104 y la recuperación progresiva del poder adquisitivo, en base a una tabla "razonable" de resultados.

El portavoz de la Sección Sindical del Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA) en Iberia, Andoni Nieto, afirma que el resultado del arbitraje obligatorio impuesto por el Gobierno es "equitativo" y recoge "gran parte" de lo defendido por los pilotos, como la anulación de la clave 104 y la recuperación progresiva del poder adquisitivo, en base a una tabla "razonable" de resultados. Por ello, Nieto destacó que el laudo anunciado ayer por el árbitro, Federico Durán, sobre el conflicto en el VII convenio colectivo de pilotos, "ofrece más de lo ofrecido por Iberia", ya que reconoce que debe anularse la 'clave 104", que desaparecerá a partir de 1 de enero de 2001 y estable fórmulas para recuperar el 12,8 por ciento de pérdida de poder adquisitivo desde el establecimiento de este descuento en nómina en 1995, cuando la compañía tenía pérdidas. Según explicó, el laudo incluye un convenio a cuatro años con unas subidas vinculadas a la marcha de la compañía que "básicamente podrían llegar a suponer un incremento salarial del IPC más tres puntos por año". Así, el convenio propone una subida del IPC real anual, un reparto del 5,47 por ciento ligado a resultados en los cuatro años del convenio; más un 6 por ciento a partir del tercer año vinculado a una tabla de beneficios que se inicia a partir de los 10.500 millones de pesetas. Además, recoge un pago único en el primer año de 1.012,6 millones de pesetas en concepto de la privatización de la compañía; así como otro pago único de 400 millones de pesetas en el tercer año, que supone un incremento de la masa salarial de un 1 por ciento. Respecto a la comisión integrada por dos miembros de SEPLA, dos de Iberia y otro de elección mutua que deberá crearse para dirimir los conflictos que pudieran surgir en relación a la interpretación del convenio u otras cuestiones laborales; Nieto señaló que no servirá para mejorar las relaciones hasta que la Dirección de Iberia no cambie de actitud. "Pensamos que el laudo podría suponer un cierre en falso (del conflicto), porque el árbitro ya ha hecho su trabajo y ahora se retira y nos corresponde a nosotros mantener una relación que no existe, y, por tanto, ni es buena ni mala", aseguró el portavoz del SEPLA, quien añadió que no creen que Iberia vaya a respetar el dictamen de Federico Durán "porque nunca ha respetado lo firmado y estamos acostumbrados a que incumpla". Asimismo, Nieto destacó que la resolución de Durán no ha tenido en cuenta la petición de la compañía de eliminar el tercer piloto en los vuelos transoceánicos, que "disminuía la seguridad en vuelo"; y solicita a Iberia que "revise" su decisión de readmitir a los 27 pilotos despedidos tras el inicio del conflicto. Quedan, dijo, "flecos" como la designación de los miembros del comité y otros relacionados con los retiros. Por otro lado, el portavoz del sindicato de pilotos reiteró la intención del SEPLA de recurrir "en los próximos días" la medida del gobierno de imponer un laudo obligatorio, que infligió el derecho de negociación colectiva y de huelga. En este sentido, afirmó que están de acuerdo con el contenido, pero no con la "forma", ya que "no se puede dictar un arbitraje cada vez que la empresa sea incapaz de llegar a un acuerdo con los pilotos". Según Nieto, la decisión del Ejecutivo fue "provocada" por la medida de Iberia de cancelar las operaciones de vuelo el pasado viernes, así como por la "rotura unilateral de las negociaciones" por parte de la compañía el pasado 9 de julio. A juicio de SEPLA, "Iberia convirtió una negociación en un asunto de interés general realizando un cierre patronal sin precedentes en la historia de la aeronáutica mundial, contraviniendo las recomendaciones del Gobierno, amparándose en una falsedad como la falta de seguridad". Por ello, insistieron en que también demandará a la compañía por adoptar esta decisión, aunque aún no han determinado la fórmula. El sindicato explicará mañana en asamblea a los pilotos el laudo en el aeropuerto de Barajas a las 11.30 horas. 

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