Segundo intento de alianza entre British Airways y American Airlines

Las aerolíneas británica y estadounidense British Airways (BA) y American Airlines (AA), accionistas del núcleo estable de Iberia, anunciaron este fin de semana su intención de constituir una alianza en el tráfico aéreo entre sus dos países. Esta es la segunda ocasión en que las dos compañías intentan forjar un acuerdo similar, ya que hace tres años las autoridades europeas y estadounidenses de la competencia paralizaron el intento de alianza entre ambas aerolíneas.

Las aerolíneas británica y estadounidense British Airways (BA) y American Airlines (AA), accionistas del núcleo estable de Iberia, anunciaron este fin de semana su intención de constituir una alianza en el tráfico aéreo entre sus dos países. Esta es la segunda ocasión en que las dos compañías intentan forjar un acuerdo similar, ya que hace tres años las autoridades europeas y estadounidenses de la competencia paralizaron el intento de alianza entre ambas aerolíneas. A fin de soslayar los problemas de monopolio suscitados, las dos aerolíneas tienen previsto abrir consultas con las autoridades europeas, americanas y británicas que velan por la competencia. "Simplemente queremos tener las mismas ventajas comerciales y ofrecer los mismos beneficios a nuestros clientes que los que disfrutan nuestras alianzas rivales y sus pasajeros", explicaron los presidentes de British Airlines y American Airlines Rod Eddington y Don Carty, respectivamente. Inicialmente los dos grupos aéreos pretenden incluir en la alianza los vuelos entre Londres y Boston, Chicago, Dallas, Los Ángeles, Miami, Nueva York, San Luis, Raleigh y San Francisco. "La inmunidad antimonopolio y la participación en los beneficios [de esas nueve rutas que pretenden compartir] pondrán a BA y AA al mismo nivel de otras alianzas y allanará el terreno para lograr un acuerdo de cielos abiertos entre Estados Unidos y Gran Bretaña", argumentan los máximos responsables de las dos aerolíneas. Los dos presidentes consideran que en esta ocasión el acuerdo tiene más posibilidades de salir adelante, ya que consideran que la situación ha cambiado desde que fracasó el primer intento de alianza, puesto que actualmente en ese tráfico operan otras alianzas competidoras. En aquel momento las autoridades advirtieron a BA y AA que para aprobar su alianza deberían reducir su presencia en el aeropuerto de Heathrow (Londres) y permitir que la aumentaran sus competidores. 

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