Diario 5409 24.10.2018 | 03:38
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La compañía Air France satisfecha con los resultados del primer trimestre de su ejercicio 2001

10 agosto, 2001
Air france facturó entre abril y junio de 2001, 561.386 millones de pesetas (3.374 millones de euros), un 12,4 por ciento más que en el mismo periodo de 2000, según informa la compañía, que considera que "es un buen resultado".
Air france facturó entre abril y junio de 2001, 561.386 millones de pesetas (3.374 millones de euros), un 12,4 por ciento más que en el mismo periodo de 2000, según informa la compañía, que considera que "es un buen resultado". Por otro lado la compañía experimentó un crecimiento del 6,6 por ciento en su tráfico aéreo junto a un crecimiento del 7,7 en su oferta por pasajero y kilómetro recorrido, mientras que el coeficiente de ocupación, aunque ha descendido 0,9 puntos se mantiene en un nivel elevado de un 82,1 por ciento. El tráfico en los vuelos de largo recorrido ha aumentado un 7,6 por ciento para una oferta que creció un 8,9 por ciento y un coeficiente de ocupación del 85 por ciento. Por otro lado los vuelos de medio recorrido internacionales experimentaron una subida del 3 por ciento en su tráfico aéreo para una oferta que aumentó un 3,2 por ciento y un coeficiente de ocupación estable que se situó en el 73,9 por ciento. En los vuelos domésticos de medio recorrido el tráfico aumentó un 3,2 por ciento, para una oferta en progresión del 5,7 por ciento y un coeficiente de ocupación del 73 por ciento. "Estos buenos resultados confirman el equilibrio de la compañía que debe continuar en el futuro continuar afianzando su situación gracias a la adaptación de su oferta a los diferentes mercados", añadieron fuentes de la compañía. Air France registró en el mes de julio de 2001 una puntualidad en sus salidas de un 75 por ciento lo que supone un resultado total desde principios de año de un 76 por ciento. Los retrasos se atribuyen según este informe en un 44 por ciento a causas externas a la propia compañía, un 39 por ciento a causas internas ligadas con el tratamiento de los clientes, los aviones y el equipaje y el 18 por ciento restante se deriva de los retrasos a la salida debido a las causas anteriores.

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