Airbus pide la revisión de 84 aparatos A330 con motores Rolls-Royce Trent 700 pertenecientes a 15 compañías

El constructor aeronaútico Airbus ha pedido a las 15 compañías aéreas que operan con un total de 84 aviones A330 equipados de motores Rolls-Royce Trent 700 que procedan, "por precaución", a la verificación visual de la llegada del carburante en sus motores, tras el aterrizaje de emergencia de un avión A330 en las Azores la semana pasada, según anunció ayer un portavoz de Airbus.

El constructor aeronaútico Airbus ha pedido a las 15 compañías aéreas que operan con un total de 84 aviones A330 equipados de motores Rolls-Royce Trent 700 que procedan, "por precaución", a la verificación visual de la llegada del carburante en sus motores, tras el aterrizaje de emergencia de un avión A330 en las Azores la semana pasada, según anunció ayer un portavoz de Airbus. La verificación solicitada por Airbus concierne únicamente a los aviones A330-200, del mismo modelo que el avión de Air Transat que realizó un aterrizaje de urgencia. Estos aviones son explotados por 15 compañías, entre las que se encuentra Air Canada, y de las que un portavoz consultado por Europa Press no quiso revelar su identidad. La compañía Air Canada ya ha informado a Airbus que ha realizado las comprobaciones pertinentes en sus siete A330 y que no ha registrado nada anormal en sus motores, añadió el portavoz de la compañía. Air Transat dispone por su parte de tres A330, pero el portavoz no ha precisado si Air Transat había verificado estos aparatos. Según un informe de investigación preliminar, los dos motores del Airbus de Air Transat se apagaron en pleno vuelo por falta de carburante. "La inspección preliminar ha permitido comprobar que la línea de carburante de baja presión del motor derecho se rompió", según un comunicado de la oficina de investigación y de prevención de accidentes de avión del ministerio de Transportes portugués. A continuación de estas primeras conclusiones, el constructor alertó a todas las compañías que operan con este tipo de aparatos para que tomen "como medida de precaución una inspección visual" en el motor, añadió el portavoz de Airbus. Se trata de una inspección visual en la medida en que la verificación que ha de efectuarse se sitúa detrás de las puertas de acceso del motor, precisó. Por su parte, las autoridades portuguesas precisaron ayer en su comunicado que continuaban las investigaciones sobre el resto de componentes del sistema de alimentación de queroseno y aquellos que influyen en el desarrollo general del vuelo. Las principales compañías europeas aseguraron a Europa Pres que no operan con aviones A330, por lo que están exentas de la solicitud de Airbus de revisar los aparatos A330 con motores Rolls-Royce Trent 700. Compañías como KLM, Iberia, Alitalia, Lufthansa, Swissair y Brythis Airways aseguraron que en su flota no figuraban aparatos A330, aunque algunas de ellas confirmaron que sí operan con otros modelos de esta constructora aeronáutica, tales como el A319, A320,A321 o A340. Por su parte, Air France declaró que actualmente entre su flota no figuran aparatos de este tipo, pero reveló su intención de adquirir ocho A330-200 equipados de motores General Electric, que se incorporarán el próximo mes de diciembre. 

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