El tráfico de pasajeros de las aerolíneas regionales europeas creció un 5,4 por ciento en el primer semestre de 2001

Publicada 24/10/01
El tráfico de pasajeros de las aerolíneas regionales europeas creció un 5,4 por ciento en el primer semestre de 2001
El tráfico de pasajeros de las aerolíneas regionales europeas creció un 5,4 por ciento en el primer semestre de 2001 frente al 5,6 por ciento que se incrementó en el mismo periodo de 2000, según informaron fuentes de la Asociación Europea de Aerolíneas Regionales (ERA), que añadieron que el crecimiento registrado en 2001 es el más bajo desde 1988.
El tráfico de pasajeros de las aerolíneas regionales europeas creció un 5,4 por ciento en el primer semestre de 2001 frente al 5,6 por ciento que se incrementó en el mismo periodo de 2000, según informaron fuentes de la Asociación Europea de Aerolíneas Regionales (ERA), que añadieron que el crecimiento registrado en 2001 es el más bajo desde 1988. Asimismo, recordaron que estos datos no recogen los efectos del 11 de septiembre, por lo que muestran "la ralentización de la economía europea y el bajo nivel de crecimiento registrado en general en un sector que hasta este año, había doblado su crecimiento durante más de diez años". De las 30 compañías aéreas analizadas en este estudio, un 30 por ciento experimentó un crecimiento en el número de pasajeros de más del 11 por ciento en este periodo, mientras que un tercio no consiguió un resultado positivo. El 33 por ciento alcanzó una subida de entre el 0 y el 5 por ciento, lo que supone un incremento del 19 por ciento en relación al mismo periodo de 2000. Por su parte, el factor de ocupación en estas aerolíneas se situó en el 57,6 por ciento en este periodo, un 1,2 por ciento más que en el primer semestre de 2000. En cuanto a la puntualidad, las fuentes explicaron que ha sido la mejor desde 1994, ya que un 61 por ciento de las aerolíneas partieron en hora, un 5 por ciento más que en el mismo periodo de 2000. Un 80 por ciento de los aviones partieron con un retraso inferior a 15 minutos, un 3 por ciento más que en los seis primeros meses de 2000. "El control ATC y sus reacciones siguen siendo la causa de la mayor parte de los retrasos durante este primer semestre", explicaron las fuentes.
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