El recorte de plantilla en Air Europa afectará a 337 trabajadores, 197 de los cuales serán pilotos

El expediente de regulación de empleo en la división aérea de la compañía Globalia, formada por las empresas Air Europa y Air Europa Express, afectará a 337 trabajadores, 197 de los cuales serán pilotos, según confirmó a Europa Press el director de Marketing de la compañía Air Europa, Gerardo Ariño.

El expediente de regulación de empleo en la división aérea de la compañía Globalia, formada por las empresas Air Europa y Air Europa Express, afectará a 337 trabajadores, 197 de los cuales serán pilotos, según confirmó a Europa Press el director de Marketing de la compañía Air Europa, Gerardo Ariño. Ariño explicó que este expediente de regulación supondrá el 10 por ciento de su plantilla fija, y el 80 por ciento serán trabajadores relacionados directamente con Air Europa Express, compañía que hoy cesará todas sus operaciones. En concreto, de los 197 pilotos que se despedirán, el 65 por ciento pertenecerán a Air Europa Express y el 35 por ciento restante, a Air Europa. "Los pilotos de Air Europa Express son los más afectados porque se sitúan detrás en el escalafón y además, algunas rutas de esta filial son deficitarias, por lo que la compañía ha decidido dejar de operarlas", explicó el director de Marketing, quien añadió que "otras rutas serán operadas por Air Europa". "Otro de los objetivos es tener una flota unificada de aviones Boeing", dijo. La decisión de realizar un expediente de regulación se debe, según resaltó Ariño, a la crisis internacional del transporte aéreo y a la decisión de Iberia de rescindir "anticipadamente" el contrato de alquiler de seis aviones y sus correspondientes tripulaciones, que ha supuesto un impacto económico de unos 2.000 millones de pesetas (12 millones de euros) sobre las cuentas de la compañía aérea, Air Europa se ha visto obligado a "adoptar medidas para asegurar su continuidad". El director de Marketing de Air Europa explicó que la compañía mantuvo ayer una reunión con el Comité Intercentro de las aerolíneas para explicarle este plan de regulación de empleo. Ariño no descartó la posibilidad de incorporar al personal afectado cuando el escenario cambie. "La compañía no rehúsa a ninguna oportunidad de negocio y cuando la situación lo permita contemplaría la incorporación de personal afectado", aseguró. El programa de ajuste supondrá la eliminación de todas las operaciones con 14 aviones turbohélice que integran la flota de Air Europa Express, lo que significará la eliminación de 11 por ciento de los vuelos de la aerolínea regional, pasando el resto a ser operados por aviones reactores. Así, las rutas que serán eliminadas de la programación de vuelos serán las que unen Madrid con Badajoz, Oporto, A Coruña, Oviedo, Alicante y Valencia; Barcelona con Bilbao, así como los vuelos interinsulares en Baleares (Palma-Mahón y Palma-Ibiza). Por otro lado, las rutas que pasarán a ser operados con aviones reactores, de mayor capacidad, serán los que unen Madrid con Bilbao, Málaga, Santiago; y Palma de Mallorca con Valencia, Alicante, Barcelona y Zaragoza. Air Europa Express es una filial del Grupo Globalia que consiguió unos resultados económicos de 7 millones de pesetas (40.000 euros) en 2000. Diariamente opera unos 25 vuelos, de los que serán suspendidos aproximadamente el 10 por ciento debido al plan de ajuste. 

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