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Iberia y Tunisair estudian operar vuelos a Túnez en código compartido

26 noviembre, 2001
La compañía aérea española Iberia y la aerolínea tunecina Tunisair estudian operar vuelos en régimen de código compartido a Túnez después de que la aerolínea española decidiera abandonar esta ruta por considerarla "poco rentable" tras los atentados del 11 de septiembre en Estados Unidos, según anunció el director de Ventas Nacionales de Iberia, Javier Alonso Pérez Guzmán, durante la celebración del III Congreso Anual de la Asociación de Mayoristas de Viajes Españolas (AMAVE).
La compañía aérea española Iberia y la aerolínea tunecina Tunisair estudian operar vuelos en régimen de código compartido a Túnez después de que la aerolínea española decidiera abandonar esta ruta por considerarla "poco rentable" tras los atentados del 11 de septiembre en Estados Unidos, según anunció el director de Ventas Nacionales de Iberia, Javier Alonso Pérez Guzmán, durante la celebración del III Congreso Anual de la Asociación de Mayoristas de Viajes Españolas (AMAVE). El director general de Tunisair para España, Hafedh Belkhiria, señaló, por su parte, que se están manteniendo contactos con la dirección de Iberia para operar dos vuelos los miércoles y otros dos los domingos desde Madrid y Barcelona hacia Túnez. En la actualidad, se están realizando cuatro vuelos semanales desde Madrid y Barcelona los lunes y los viernes, dijo Belkhiria, quien añadió que las compañías Spanair y Air Europa también han mostrado su interés por operar en esta ruta aunque no preciso que, por el momento, se haya mantenido ningun contacto al respecto. Tunisair transportó 110.000 pasajeros desde España a Túnez en 2000, lo que supone un incremento del 20 por ciento en relación a 1999. La aerolínea, que en estos momentos se encuentra en proceso de privatización, esta participada en un 75 por ciento por el Estado tunecino y un 25 por ciento se encuentra en manos de inversores privados, uno de los cuales es Air France. La compañía, que cuenta en la actualidad con una flota de 32 aviones, que tienen una antiguedad media de 5 años, ofrece conexiones entre 129 aeropuertos de 61 países. Esta presente en Europa, Oriente Medio, Asia, África Y América, tanto en vuelos charter como regulares, en colaboración con otras compañías.

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