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La seguridad en el transporte y el impulso al cielo único europeo son los principales objetivos del ministerio de Fomento mientras España presida la Unión Europea

3 enero, 2002
El aumento de la seguridad en los transportes, garantizar los derechos de los viajeros de avión, impulsar la implantación del "cielo único" europeo y promover una cooperación Euro-Mediterránea en el campo del transporte, constituirán los principales objetivos del Ministerio español de Fomento durante el semestre de Presidencia española de UE, informaron a Europa Press en fuentes oficiales.
El aumento de la seguridad en los transportes, garantizar los derechos de los viajeros de avión, impulsar la implantación del "cielo único" europeo y promover una cooperación Euro-Mediterránea en el campo del transporte, constituirán los principales objetivos del Ministerio español de Fomento durante el semestre de Presidencia española de UE, informaron a Europa Press en fuentes oficiales. El Ministerio que dirige Francisco Álvarez-Cascos intentará también acabar con las "barreras tecnológicas" que, a su juicio, imponen los países europeos a la circulación por sus vías férreas de trenes construidos más allá de sus fronteras. Además, Fomento pretende también modificar las principales líneas del Libro Blanco de Transporte de la UE, que establece la política comunitaria en la materia hasta el 2010, con el fin de que recoja las necesidades de infraestructuras de transporte de cada uno de los países europeos. En cuanto al sector postal, este Ministerio prevé celebrar el próximo mes de mayo el Foro Postal Europa-América, con el fin de que sirva de marco de reflexión y debate de todos los agentes implicados en el sector. En concreto y en cuanto a transportes se refiere, Alvarez-Cascos prevé contribuir a mejorar el funcionamiento del mercado europeo de transportes, con la consiguiente eliminación de trabas que, en su opinión, aquejan en ocasiones a la libre circulación de viajeros y mercancías, como son los calendarios de restricciones que países como Francia imponen a la circulación de vehículos pesados. Respecto al transporte aéreo, Fomento prevé impulsar la mejora de la normativa sobre la adjudicación de slots en los aeropuertos o la imputación de tasas aeroportuarias, además de la articulación del denominado 'cielo único europeo', al considerar que el espacio aéreo concebido y administrado como un sólo espacio ofrecerá una mayor capacidad y eficacia a la circulación aérea. En cuanto al capítulo de seguridad, la Presidencia española de la UE prestará una "especial atención" a los grupos de trabajo de seguridad aérea que se constituyeron a raíz de los atentados del pasado 11 de septiembre. Además, prevé constituir una agencia de seguridad marítima e impulsar iniciativas relativas a aumentar los controles y sanciones de los transportes por carretera, como son la reforma de la normativa sobre tiempos de trabajo de los profesionales del sector y la instalación de sistemas de comunicación inteligente en los vehículos. Otro de los principales retos de Fomento de cara al semestre de presidencia será incrementar el control y las garantías de los derechos de los viajeros, sobre todo de avión. En este caso, el Gobierno español prevé priorizar la elaboración del denominado 'contrato aéreo' de una normativa sobre protección de los pasajeros, así como la aprobación definitiva de un reglamento sobre la sobreventa de billetes. Asimismo, Álvarez-Cascos aprovechará la Presidencia española de la UE para la cooperación en materia de transporte entre Europa y los distintos países del Mediterráneo, con el fin de mejorar las relaciones de transporte entre ellos. Este tema engrosará el orden del día de la Conferencia Euromediterránea prevista para los días 22 y 23 de abril. Por lo que a infraestructuras de transporte se refiere, el titular de Fomento español prevé elaborar una nueva definición para el concepto de red transeuropea de transporte, así como modificar las principales líneas del Libro Blanco de Transporte con el fin de que se adapta a las necesidades de infraestructuras de cada país, especialmente los que como España tienen una posición periférica.

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