España: El Colegio de Pilotos y responsables de instrucción de aerolíneas defienden una titulación universitaria para pilotos

El decano del Colegio Oficial de Pilotos de Aviación Comercial (COPAC), Carlos Alós, y responsables de instrucción de Iberia, Air Nostrum y Air Europa, han defendido la necesidad de impulsar titulaciones universitarias para pilotos, que mejoren la formación actual "insuficiente" que reciben estos profesionales.

El decano del Colegio Oficial de Pilotos de Aviación Comercial (COPAC), Carlos Alós, y responsables de instrucción de Iberia, Air Nostrum y Air Europa, han defendido la necesidad de impulsar titulaciones universitarias para pilotos, que mejoren la formación actual "insuficiente" que reciben estos profesionales. El COPAC y Centro de Estudios Superiores de la Aviación (CESDA) organizaron unas jornadas sobre 'Presente y Futuro de la Formación Aeronáutica" en el aeropuerto Madrid-Barajas, en las que presentaron el plan de estudios del CESDA, adscrito a la Universitat Rovira i Virgili, que entró en funcionamiento hace un año y que se trata del primer centro que ofrece titulaciones universitarias de pilotos y en gestión de empresas aeronáuticas en España. Los representantes de las aerolíneas mencionadas y del COPAC coincidieron en señalar que la mejora de la cualificación básica de los pilotos y la consecución de una formación "integrada más amplia" redundará en beneficio del transporte aéreo y de la profesión; y lamentaron la carencia de una estructura educativa pública que permita el acceso a esta profesión. "La no existencia de una titulación pública oficial ha obligado a los propios profesionales a organizarse para crear esta titulación (en referencia al CESDA)", afirmó el vicedecano del COPAC, José Fernández Coppel. Por otro lado, el presidente de la Agrupación de Escuelas de Formación Aeronáutica (AEFA), Antonio Cembranos, destacó que, a pesar de la conveniencia de proporcionar una formación universitaria a los pilotos, la demanda del mercado en Europa "no va por ese camino" y añadió que las compañías deben ser conscientes de que las escuelas de pilotos (FTO's) no pueden proporcionar profesionales con experiencia de "comandantes". 

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