España: SEPI ha recibido seis propuestas vinculantes para la compra de Trasmediterránea

La Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) ha recibido seis propuestas vinculantes para la compra de la naviera pública Trasmediterránea, según informaron a Europa Press fuentes del consorcio público. La SEPI deberá elegir entre esas seis ofertas definitivas, que calificó de "serias" y "muy potentes", al nuevo propietario de Trasmediterránea. Tras analizar cada una de las propuestas, la SEPI podría anunciar la adjudicación a mediados del próximo mes de julio o finales de verano. Los 10 grupos que presentaron una oferta no vinculante se han reducido a seis. Asimismo, las empresas que expresaron su interés por la naviera superaron el medio centenar al inicio del proceso de privatización, lo que obligó a la SEPI a ampliar el período para presentar las ofertas no vinculantes del 15 al 22 de abril de 2002. La elección del comprador se realizará, según las bases del proceso, valorando con 55 puntos el plan industrial (características del comprador, proyecto empresarial comprometido mantenimiento de la plantilla); mientras que los 45 puntos restantes corresponderán al precio de la acción ofertado. El grupo que adquiera la naviera deberá realizar una OPA (Oferta Pública de Adquisición) por el cien por cien de las acciones del capital al precio por acción comprometido en su oferta vinculante y deberá comprometerse a mantener la compañía hasta el 2 de enero de 2007, cuando concluye el contrato con el Estado para cubrir las rutas de interés público adjudicado a Trasmediterránea el pasado mes de enero. Además, según las condiciones exigidas por el consorcio público, el comprador deberá mantener la unidad de la empresas (compañía Trasmediterránea y empresas mayoritarias), la totalidad de la plantilla y las condiciones existentes en el momento de la formalización. Entre los grupos de empresas que podrían haber remitido una oferta vinculante se encuentran el formado por Acciona, Grupo Matutes y Caja de Ahorros del Mediterráneo (CAM); el integrado por Sacyr-Bergé, Ahorro Corporación y Teinver (Marsans); así como el grupo constituido por el Grupo Boluda y Balearia. Asimismo, entre los oferentes podrían encontrarse otras tres plataformas lideradas por Sea Containers, Star Capital y el grupo francés Staf-TFE. La SEPI posee el 95,24 por ciento del capital de Trasmediterránea y el resto corresponde a accionistas minoristas. La naviera tiene una flota de 24 buques con una antigüedad media de 7 años y cubre 30 líneas regulares entre la Península y Baleares, Canarias y las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla, además de recorridos interinsulares entre los dos archipiélagos. La compañía obtuvo un beneficio neto de 19 millones de euros en 2001, lo que supuso un crecimiento del 60 por ciento respecto al año anterior.