Diario 5429 16.11.2018 | 02:58
Hosteltur: Noticias de turismo
El nuevo modelo premite una reducción del 20% en consumo de combustible y un 8% en costes operativos

El Boeing 737 MAX 8 operará su primer vuelo a principios de 2016

Completó su proceso de montaje y salió del taller de pintura. 10 diciembre, 2015

Boeing ha culminado este martes en su planta de Renton, Estado de Washington, el montaje final de su primer B737 MAX 8 que ofrecerá a la industria aérea para sus rutas de corto y medio radio una reducción del 20% en consumo de combustible con respecto al primer 737 Next-Generation y del 8% en costes operativos en comparación con el A320neo. El nuevo protoitipo realizará su primer vuelo a principios de 2016.

Una vez completado el proceso de fabricación, el avión salió de la planta de Renton con destino al taller de pintura el 30 de noviembre -fecha exacta fijada hace más de cuatro años en el calendario de desarrollo del MAX-. El recién pintado 737 MAX 8 con el nombre de "Spirit of Renton" (Espíritu de Renton) fue presentado a los empleados en una versión especial de la librea de Boeing. Cuando concluyan las celebraciones, el avión pasará por una fase de preparación previa al vuelo en la fábrica antes de partir hacia el aeródromo de Renton Field para continuar la puesta a punto para las pruebas de vuelo.

El Boeing 737 MAX 8 operará su primer vuelo a principios de 2016El Boeing 737 MAX 8 operará su primer vuelo a principios de 2016

Con otros dos aviones 737 MAX 8 para pruebas de vuelo actualmente en fase de montaje final y un cuarto -y último)- en proceso de montaje, el 737 MAX sigue bien encaminado para realizar la primera entrega al cliente de lanzamiento, Southwest Airlines, en el tercer trimestre de 2017.

El vicepresidente y director general del programa 737 MAX de Boeing Commercial Airplanes, Keith Leverkühn, ha destacado que el nuevo Boeing 737 MAX -el primer avión nuevo del segundo siglo de vida de Boeing- "eleva el rendimiento del 737 a un nivel superior", ya que proporcionará una reducción del 20% en consumo de combustible con respecto al primer Boeing 737 NG y costes operativos más bajos, en concreto, un 8% menos por asiento que el A320neo de su rival europeo Airbus.

El 737 MAX incorpora la última tecnología de los motores LEAP-1B de CFM International, puntas de ala de tecnología avanzada diseñadas por Boeing y otras mejoras para ofrecer la mayor eficiencia, fiabilidad y confort de los pasajeros en el mercado de aviones de pasillo único. El 737 MAX 8 es el primer modelo de la nueva familia de aviones de pasillo único de Boeing (737 MAX 7, MAX 8, MAX 200 y MAX 9) que se ha empezado a fabricar. En total, la familia del 737 MAX cuenta con casi 3.000 pedidos de 60 clientes de todo el mundo.

El Boeing 737 MAX 8 operará su primer vuelo a principios de 2016El Boeing 737 MAX 8 operará su primer vuelo a principios de 2016
El Boeing 737 MAX 8 operará su primer vuelo a principios de 2016El Boeing 737 MAX 8 operará su primer vuelo a principios de 2016
El Boeing 737 MAX 8 operará su primer vuelo a principios de 2016El Boeing 737 MAX 8 operará su primer vuelo a principios de 2016
El Boeing 737 MAX 8 operará su primer vuelo a principios de 2016El Boeing 737 MAX 8 operará su primer vuelo a principios de 2016

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