Diario 5455 17.12.2018 | 01:42
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El proyecto se enmarca en un plan de desarrollo ferroviario a cinco años

China probará su primer tren híbrido

11 mayo, 2016

China comenzará a probar en junio próximo su primer tren híbrido, alimentado por tres fuentes de energía desarrollado por la empresa CRRC de Changchun Railway Vehicles, una filial de material rodante de la Corporación de Ferrocarriles de China, según ha informado funcionarios del proyecto.

"El equipo de diseño ya ha abordado aspectos técnicos del tren impulsado por energía híbrida como el control del peso, el ruido y las vibraciones", ha comentado Li Xuefei, ingeniero jefe del proyecto en CRRC Changchun Railway Vehicles, una filial de China material rodante ferroviario de la corporación ferroviaria china, el jueves, citado por el China Daily.

La fase de depuración técnica será completada a finales de este mes de mayo, en la provincia de Jilin mientras que las pruebas con el tren empezarán en junio, en la Academia de Ciencias Ferroviarias y tomarán unos seis meses. Su objetivo fundamental es asegurar la calidad, seguridad y eficiencia del producto final.

China probará su primer tren híbrido en junioChina probará su primer tren híbrido en junio

De acuerdo con Li, el tren puede circular con tres fuentes de energía, ya sea usando la energía absorbida a través del contacto con las líneas de la red eléctrica mediante el dispositivo que tiene en su techo –el pantógrafo-, utilizando un paquete de energía de combustión interna, o un paquete de baterías energía, una combinación que permitirá reducir el uso de combustible y sus costes, así como de las emisiones de carbono; además de intercambiarse en caso de que una fuente de energía deje de funcionar se activa automáticamente alguna de las otras .

China quiere aprovechar las oportunidades comerciales que ve en el sector ferroviario por la creciente demanda de países como los Estados Unidos, Rusia, Brasil, Tailandia, Turquía, Arabia Saudita e Irán para mejorar el equipamiento, instalaciones de infraestructura, servicios de pasajeros y la conectividad regional, teniendo como prioridad la eficiencia y el cuidado del medio ambiente.

El nuevo tren híbrido alcanzará una velocidad entre 120 y 160 kilómetros por hora (75-100 millas por hora). El mejor rendimiento lo obtiene en líneas de menos de 100 kilómetros de longitud, o en desplazamientos inferiores a una hora.

El proyecto se enmarca dentro del plan de inversión a cinco años de China en investigación, producción e infraestructura ferroviaria.

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