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Edición España. La negociación está estancada a poco más de un mes de que entre en vigor la nueva ley

Los baleares que viajan en grupo pueden perder su descuento de residente

11 febrero, 2017 Premium

La Agrupación Empresarial de Agencias de Viajes de Baleares (AVIBA) ha denunciado que, cuando falta un mes y medio para la entrada en vigor de la nueva ley sobre el descuento a residentes no peninsulares, la negociación con el Ministerio de Fomento está estancada y con pocas posibilidades de que desista de no aplicar las modificaciones realizadas en perjuicio de los que viajan en grupo, en viajes de empresa o con paquete turístico, corriendo el riesgo de perder la subvención. “La situación para todas las agencias de viajes es preocupante porque, a día de hoy, no se pueden dar precios ni confirmar peticiones a los colectivos afectados”. La nueva normativa ya contempla tarifas fijas máximas a subvencionar, "inferiores a los precios del mercado".

Así lo ha afirmado en rueda de prensa en Palma de Mallorca el presidente de AVIBA, Toni Abrines; acompañado del vicepresidente de la organización, Pedro Iriondo, y representantes de agencias de viajes.

"Fomento mantiene un planteamiento inamovible que perjudica al residente de las islas, sin atender a otros razonamientos expuestos por el Govern Balear y, transcurridos dos meses de la prórroga concedida, ni siquiera ha querido reunirse con las agencias de viajes de Baleares, que somos los que conocemos realmente la situación en las islas, ni escuchar los efectos que tendrá de mantenerse los mismos criterios en materia de descuento de residentes para grupos, empresas y turoperación, encareciéndoles los traslados aéreos de forma considerable y afectando la competitividad de las empresas", ha apuntado.

Los baleares que viajen en grupo se quedan sin descuento de residenteLos baleares que viajen en grupo se quedan sin descuento de residente

Abrines explicó que "actualmente, el pasajero con tarifa de grupo o de empresa está subvencionado en un 50%. Lo que pretende Fomento es poner un máximo a las tarifas de grupos y empresas para que solamente se subvencione el 50% de ese precio máximo que nos pone, pero ese máximo es muy inferior al precio del mercado y, aun siendo un precio medio, siempre habrá una parte por encima de ese precio medio que no tendría subvención. De acuerdo a los números que manejamos sobre estimaciones realizadas, esa reducción del 50% se puede convertir perfectamente en ente un 10, 15 o 20%, dependiendo de la fecha de salida y, evidentemente , la tarifa que nos proporciona la compañía aérea”.

Indicó que en la nueva normativa, Fomento ya ha establecido tarifas máximas a subvencionar: a la ruta Palma-Madrid-Palma ha fijado 75€ por trayecto, a la Palma-Barcelona-Palma, 48€ por trayecto, y a las demás rutas, sea la ciudad que sea y la tarifa que sea, 60€ el trayecto.

No evita el fraude

Abrines ha señalado que el planteamiento de Fomento es erradicar el fraude, objetivo que AVIBA respalda, recordando que, precisamente, fueron las propias agencias de viajes las que denunciaron en los tribunales, dado que Fomento no tomaba cartas en el asunto permitiendo, de esta manera, que el fraude se incrementara cada vez más hasta llegar a la situación actual” (ver: Fomento investiga irregularidades en las subvenciones a residentes de Canarias y Fomento: el Estado ha subvencionado a pasajeros con una media anual de hasta 10.000).

Sin embargo, ABIVA destaca que "la ley que propone Fomento, técnicamente, sigue permitiendo que se produzca el fraude pero además perjudica a un buen número de viajeros de Baleares de forma discriminatoria y abusiva".

Según ha explicado a HOSTELTUR, noticias turismo, “se podrá acceder porque el fraude consiste en aplicar una tarifa muy barata para luego liquidar a Fomento una tarifa muy cara,.. recuperando el importe duplicado, por el 50% de descuento al residente que recibe, ahí es donde existe el fraude que nosotros entendemos que, para evitar esta situación, lo único que se puede hacer es control... Bajo nuestro punto de vista, el único formato para evitar ese fraude es mucho más control y no lo que propone Fomento, porque no es un tema de costes, es un tema de control y no una ley que perjudique a todos los que no están abusando de esa ley, que son la gran mayoría, y mucho menos al pasajero”.

Embrines señala en este punto que uno de los razonamientos utilizados por el ministerio es que las modificacioens realizadas al asubvención solo afectan al 3% de los consumidores frente al 30% de los usuarios que ha denunciado AVIBA. "La diferencia entre las cifras deriva de que la administración central basa sus datos en el cómputo total de viajeros del Estado, sean o no residentes en Baleares, que vuelan entre ciudades españolas. Evidentemente la cifra hay que tomarla entre los viajeros que sean residentes en Baleares, como marca la lógica” ha aseverado Abrines.

El presidente de AVIBA ha concluido que la parálisis en que se encuentra la situación es de suma gravedad "porque los derechos constitucionales de los baleares van a ser violados", esperando que Fomento recapacite antes de la entrada en vigor de la nueva normativa en el próximo mes de marzo.

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