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Edición España. Todas las aerolíneas aumentaron sus beneficios operativos, a excepción de Vueling por el caos de julio

IAG gana un 28,8 % más en 2016, pese a la caída de la libra tras el Brexit

24 febrero, 2017
  • International Airlines Group (IAG) -integrado por British Airways (BA), Iberia, Vueling y Aer Lingus, ganó 1.952 M € en 2016, pese a una ligera caída de ingresos
  • Todas las aerolíneas aumentaron sus beneficios operativos, a excepción de Vueling que sufrió el impacto negativo de la caótica situación que vivió en el verano
  • El beneficio de las operaciones antes de partidas excepcionales de Iberia ascendió a 271 millones de euros, un 22,6% más

International Airlines Group (IAG) -integrado por British Airways (BA), Iberia, Vueling y Aer Lingus, cerró 2016 con un beneficio de 1.952 millones de euros, lo que supone un incremento del 28,8 % respecto a 2015, pese a una ligera caída de los ingresos. Ha destacado que estos positivos resultados se han logrado "en un contexto macroeconómico difícil", con un efecto cambiario adverso de 460 millones de euros, debido, en concreto, a la devaluación de la libra tras el referéndum británico, Brexit, y una reducción de los ingresos unitarios de pasaje, pero con una mejora de los costes unitarios totales". Todas las aerolíneas aumentaron sus beneficios operativos, a excepción de Vueling que sufrió el impacto negativo de la caótica situación que vivió en el verano, reduciendo sus ganacias de explotación un 62,4%.

Los ingresos totales ascendieron en 2016 a 22.567 millones de euros, lo que representa un ligero descenso del 1,3%, mientras que el beneficio operativo se situó en 2.484 millones, un 8,6 % más; según ha comunicado este viernes IAG a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

El beneficio de las operaciones antes de partidas excepcionales fue de 2.535 millones de euros, lo que supone una mejora de 200 millones, incremento que refleja "los esfuerzos del grupo para conseguir una base de costes competitiva mediante la mejora de la productividad y el ahorro de costes excluido el combustible", ha afirmado el consejero delegado de IAG, Willie Walsh.

IAG espera generar este año una mejora en el beneficio de las operaciones frente a 2016, previsión basada en los niveles actuales del precio del combustible y tipos de cambio.

IAG gana un 28,8 % más en 2016, pese a la caída de la libra tras el BrexitIAG gana un 28,8 % más en 2016, pese a la caída de la libra tras el Brexit

Por aerolínea

El beneficio de las operaciones antes de partidas excepcionales de Iberia ascendió a 271 millones de euros, un 22,6% más (49 millones más), en tanto que la cifra de negocio alcanzó 4.586 millones, un 2,4% menos, con una caída del 5% en los ingresos de pasaje.

España y el resto de Europa siguen caracterizándose por un entorno de mercado difícil, si bien los ingresos de Iberia "mantuvieron una evolución relativamente estable".

En 2016, la actividad de Mantenimiento (MRO) de Iberia aumentó sus ingresos externos en 100 millones, mientras que continuó prestando sus servicios a otras empresas del grupo.

El beneficio operativo de Vueling ascendió a 60 millones de euros, un 62,4 % menos, pese al aumento del 5,2 % de los ingresos, hasta 2.065 millones, ya que los costes unitarios, excluido el combustible, aumentaron por gastos en indemnizaciones y personal, debido a las incidencias en las operaciones durante el verano pasado.

Pese a que el mercado de origen de BA se vio afectado por la decisión del Reino Unido de salir de la UE, la socia británica logró aumentar un 17,8 % su beneficio operativo antes de partidas excepcionales, mientras que Aer Lingus lo hizo en un 87 %, hasta 233 millones de euros.

El flujo de caja de IAG en 2016 ascendió a 1.046 millones, y el aumento de efectivo después de diferencias de cambio fue de 572 millones de euros. Cada compañía operadora mantiene unos niveles de efectivo adecuados.

La deuda neta a 31 de diciembre de 2016 era de 2.087 millones, lo que supuso una reducción de 687 millones de euros, debido a una mejora de la posición de liquidez.

Hechos destacados del año

Walsh destacó los más de 100 millones de pasajeros transportados por el grupo durante el ejercicio pasado, el doble del número que BA e Iberia llevaron en 2010, un año antes de la creación de IAG.

Las entregas de flota previstas en 2017 y en 2022 son de nueve aviones cada año, en comparación con una media de 38 unidades al año en 2018, 2019, 2020 y 2021.

IAG también informó de que en 2017 tiene la intención de llevar a cabo una recompra de acciones de 500 millones de euros que se podría implementar a través de uno o más programas de recompra de acciones. Tenemos una gran confianza en las perspectivas de futuro de IAG y vamos a incrementar la rentabilidad de efectivo a nuestros accionistas", puntualizó Walsh.

IAG pagará un dividendo complementario para los accionistas de 12,5 céntimos de euro por acción, lo que eleva el dividendo del ejercicio a 23,5 céntimos, previa aprobación en la junta general de accionistas de junio.


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