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IATA presentó el informe anual sobre seguridad operacional de la aviación comercial

La tasa de accidentes aéreos bajó en 2016 pero se registraron más muertes

13 marzo, 2017
  • En 2016, se produjeron 65 accidentes aéreos, tres menos que en 2015 y 16 menos que la media del período 2011-2015
  • Más de 3.800 M de pasajeros volaron en 40,4 M de vuelos, por lo que el número de siniestros supone una tasa global de 1,61 accidentes por millón de vuelos
  • Sin embargo, el año pasado murieron 268 personas en accidentes aéreos, casi el doble que en 2015 cuando fallecieron 136

En 2016, más de 3.800 millones de pasajeros volaron en 40,4 millones de vuelos. En el año, se produjeron un total de 65 accidentes aéreos, tres menos que en 2015 y 16 menos que la media del período 2011-2015, y supone una tasa global de 1,61 accidentes por millón de vuelos, inferior al 1,79 registrado en 2015. Sin embargo, en 2016 murieron 268 personas en accidentes aéreos, casi el doble que en 2015 cuando se registraron 136 víctimas mortales pero 103 menos que en el promedio del quinquenio entre 2011 y 2015; según el informe anual sobre seguridad operacional de la aviación comercial presentado por la a Asociación Internacional del Transporte Aérea (IATA).

“Si bien es cierto que hemos dado un paso atrás en algunos aspectos respecto a los resultados excepcionales de 2015, el número total de accidentes y víctimas mortales se redujo respecto a la media de los últimos cinco años, lo que confirma que la aviación es cada vez más segura y que sigue siendo la forma más segura de viajar largas distancias. La seguridad aérea es la prioridad número uno de la industria de la aviación y de todos los socios. El objetivo es lograr que cada vuelo llegue seguro a su destino. Y cada accidente nos empuja a esforzarnos aún más en conseguirlo”, ha afirmado el director general y consejero delegado de la IATA, Alexandre de Juniac.

La patronal aérea agrupa alrededor de 265 aerolíneas que concentran en conjunto el 83% de tráfico aéreo internacional.

Seguridad operacional en 2016:

(1) Los datos sobre el número de víctimas mortales y número de vuelos ha sido proporcionado por Ascend Flightglobal.  (1) Los datos sobre el número de víctimas mortales y número de vuelos ha sido proporcionado por Ascend Flightglobal.

Los resultados rebelaron diferencias entre las diferentes regiones respecto al quinquenio 2011-2015.

Tasa de accidentes de reactores con pérdida de casco por región según la nacionalidad del operador (por millón de vuelos):

La tasa de accidentes aéreos bajó en 2016 pero se registraron más muertes

La tasa global de accidentes de aviones turbohélice con pérdida de casco mejoró en 2016 (1,15 pérdidas de casco por millón de vuelos) respecto a 2015 (1,18) y el quinquenio 2011-2015 (2,84). Todas las regiones, excepto la CEI, mejoraron el desempeño en 2016 en comparación con sus respectivas tasas quinquenales:

Tasa de accidentes de aviones turbohélice con pérdida de casco por región según la nacionalidad del operador (por millón de vuelos):

La tasa de accidentes aéreos bajó en 2016 pero se registraron más muertes

Un accidente con pérdida de casco es un accidente en el que el avión resulta destruido o sustancialmente dañado sin que pueda repararse sea la razón que sea, incluida una decisión financiera del propietario.

Progreso en África

IATA destaca el progreso observado en África subsahariana, región que el año pasado registró el mejor dato de la última década: cero víctimas mortales y cero accidentes con pérdida de casco. La tasa total de accidentes fue de 2,30 por millón de vuelos, frente al 9,73 registrado en los cinco últimos años. La cifra de accidentes de aviones turbohélice con pérdida de casco también mejoró (1,56, un 85% inferior al promedio del periodo 2011-2015). Sólo se registró un accidente de avión turbohélice con pérdida de casco sin víctimas mortales.

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