La aerolínea estadounidense adquiere otro 32% de la compañía mexicana por 584 M €

Delta, propietaria del 36,2% de Aeroméxico

Publicada 15/03/17
Delta, propietaria del 36,2% de Aeroméxico
  • Delta Airlines ha completado la adquisición de un 32% de las acciones (228 M) del grupo Aeroméxico por unos 620 millones de dólares (584M€)
  • La aerolínea estadounidense tiene aún opción de adquirir un 12,8% adicional, hasta un máximo del 49% de la compañía mexicana
  • En diciembre recibieron la aprobación definitiva del DOT para la creación de una joint venture entre ambas, solicitada previamente

Delta Airlines ha completado la adquisición de un 32% de las acciones (228 M de títulos) del grupo Aeroméxico por unos 620 millones de dólares (584 M €), elevando su participación en la aerolínea mexicana al 36,2%; según ha confirmado en un comunicado la compañía con sede en Atlanta.

"Nos complace haber completado con éxito la oferta, otro hito que fortalece la relación entre Delta y Aeroméxico mientras avanzamos en la implementación de nuestro acuerdo de cooperación conjunta en el segundo trimestre", dijo su director ejecutivo, Ed Bastian.

Con esta operación, la cual ha cumplido todas las condiciones reglamentarias requeridas en México, Delta posee ahora el 36,2% de las acciones en circulación del grupo Aeroméxico y sigue teniendo opciones de adquirir un 12,8% adicional, hasta alcanzar un máximo del 49% de las acciones de la compañía mexicana.

Delta eleva su participación en Aeroméxico a un 36,2%Delta eleva su participación en Aeroméxico a un 36,2%


La oferta de compra, formalizada a través de la Bolsa Mexicana de Valores hasta el pasado 10 de marzo, comenzó un mes antes y según sus términos financieros, la compañía estadounidense pagó 53 pesos por cada acción de Aeroméxico.

Ambas aerolíneas, que iniciaron sus vuelos con código compartido en 1994, recibieron en noviembre pasado la aprobación provisional del Departamento de Transporte (DOT) de los Estados Unidos a la creación de una joint venture entre ambas compañías, solicitada previamente, y que fue condicionada a que cedieran una parte de sus slots a competidoras de bajo coste en el Aeropuerto de Nueva York John F. Kennedy, con capacidad limitada, y el Aeropuerto Internacional Benito Juárez en la Ciudad de México (ver: Delta y Aeroméxico: aprobación a su joint venture si ceden slots. Posteriormente, Delta y Aeroméxico aceptaron en diciembre la resolución definitiva del DOT otorgándoles inmunidad antimonopolio a su acuerdo de colaboración (ver: Aeroméxico y Delta logran inmunidad para su “alianza histórica”).

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