Más del 90% de los convoyes llegan a su destino con menos de cinco minutos de retraso

Los trenes AVE son los segundos más puntuales del mundo

Publicada 17/03/17 -Actualizada 03/07/18 22:58h
Los trenes AVE son los segundos más puntuales del mundo
  • Más del 90% de los convoyes españoles llegan a su destino con menos de cinco minutos de retraso
  • Así lo indica un estudio de la Autoridad de la Calidad de Servicio en los Transportes (AQST) de Francia
  • El ranking es encabezado por los trenes de Japón (98%), España (92,7%), Países Bajos (88,6%) y Francia (80,3%)

Japón y España son, en ese orden, los países con los trenes de Alta Velocidad (TAV) más puntuales, ya que más del 90% de los convoyes en ambos casos llegan a su destino con menos de cinco minutos de retraso, según un estudio de la Autoridad de la Calidad de Servicio en los Transportes (AQST) de Francia.

El ranking de puntualidad señala que llegan con menos de cinco minutos tarde el 98% de los TAV japoneses y el 92,7% de los españoles, seguidos por el 88,6% de los TAV de Países Bajos y el 80,3% de los franceses; según ha indicado la AQST, endiente del Ministerio de Transportes en un informe publicado por el diario económico francés Les Echos. Menos puntuales son los trenes italianos (74,5 %) y los alemanes (74,1 %).

Los trenes AVE, los segundos más puntuales del mundoLos trenes AVE, los segundos más puntuales del mundo

De acuerdo con los autores del trabajo, una de las razones del elevado cumplimiento de los horarios en España o en Países Bajos es que los TAV allí circulan esencialmente por líneas de alta velocidad, mientras que en Francia muchos de los trayectos se hacen por líneas clásicas que no ofrecen las mismas prestaciones y garantías.

En los trenes de Cercanías, las mejores cifras de puntualidad del estudio de la AQST se dan en Copenhague y cercanías Madrid, con niveles de puntualidad del 99%. Lejos por detrás, y en cola de la clasificación quedan París (91,4%) y Londres (90,6%).

En el caso de la capital francesa, esas cifras tan discretas tienen que ver con la saturación de la red (hay una línea en la que circulan cada día más de un millón de pasajeros) y con su antigüedad.

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