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España: Las compañías aéreas avisan que repercutirán en los billetes el aumento de las tasas aeroportuarias

3 diciembre, 2002
Las compañías aéreas integradas en la Asociación Española de Compañías Aéreas (Aeca) han lanzado una advertencia a la Administración sobre el anunciado aumento de tarifas aeroportuarias.
Las compañías aéreas integradas en la Asociación Española de Compañías Aéreas (Aeca) han lanzado una advertencia a la Administración sobre el anunciado aumento de tarifas aeroportuarias. Su presidente, Felipe Navío, ha indicado que "ya hemos anunciado hace tiempo que cualquier encarecimiento de los servicios de Aena las empresas aéreas deberán trasladarlo a las tarifas". Dos de las compañías españolas, Iberia y Spanair, dijeron no haber tomado aún ninguna decisión sobre la cuestión, dado que aún no se ha aprobado la subida. Las tasas subirán un 4 por ciento a partir del año próximo y este incremento se ha incluido en la ley de acompañamiento de los presupuestos generales. El Gobierno ha decidido aumentarlas porque se han mantenido estancadas entre 1997 y 2001, pero el año pasado por estas fechas se anunció que se elevarían un 10 por ciento en 2002, como finalmente ocurrió, y ahora se anuncia un nuevo incremento, esta vez del 4 por ciento. "La Administración debe restringir el aumento de las tasas aeroportuarias dada la coyuntura actual", añadió Navío. "No es bueno para el sector en general y merma la competitividad de las empresas", concluyó el presidente de Aeca. No ha sido Aeca la única patronal en plantar cara a estos incrementos, porque la internacional IATA y la española ALA ya se han pronunciado sobre el particular, oponiéndose a la medida. Además, el ente Aena tampoco es el único que ordena la subida de tasas. Eurocontrol ya ha anunciado un incremento del 22 por ciento en el coste del sobrevuelo por el continente europeo, a lo que se añadirá un 15 por ciento de aumento por operar en la zona de Canarias. Recientemente, Aeca mantuvo otra disputa con el Gobierno por el aval del seguro por terrorismo. La prima era tan alta que se necesitaba el concurso del Ejecutivo, ya que de otra manera las compañías debían dejar parte de su flota en tierra por no poder hacer frente a los pagos. Finalmente, el Estado admitió avalar a las compañías. (M.M. Diario de Mallorca, 03/12/02)

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