Subvenciones por rutas aéreas

Ryanair y Wizz Air reciben entre 5 y 6 € por pasajero de Zaragoza

Publicada 05/10/17 -Actualizada 03/07/18 22:58h
Ryanair y Wizz Air reciben entre 5 y 6 € por pasajero de Zaragoza
  • El consejero de Vertebración del Territorio de Aragón, José Luis Soro, afirma que, si no se pagan las subvenciones, no hay rutas
  • Ryanair conecta Zaragoza con Bruselas, Londres y Milán, y con París en época estival, mientras que Wizz Air vuela a Bucarest y Claj Napoca

El consejero de Vertebración del Territorio de Aragón, José Luis Soro, ha informado de que las compañías Ryanair y Wizz Air, que operan en el Aeropuerto de Zaragoza, reciben 5,78 y 5 euros, respectivamente, por cada pasajero que transportan con destino u origen en la capital aragonesa.

En una comparecencia en el Pleno de las Cortes, el consejero ha afirmado que sin una subvención, estas conexiones desaparecerían.

Ryanair tiene conexiones regulares desde Zaragoza con Bruselas, Londres y Milán y con París en época estival, mientras que Wizz Air vuela a Bucarest y a la también ciudad rumana de Claj Napoca.

Ryanair y Wizz Air reciben entre 5 y 6 € por pasajero de ZaragozaRyanair y Wizz Air reciben entre 5 y 6 € por pasajero de Zaragoza

La compañía húngara Wizz Air recibe cinco euros de subvención del Gobierno de Aragón por pasajero siempre que se cumpla el 75% de ocupación en los vuelos, mientras que Ryanair percibe 5,78 euros por pasajero.

Se están negociando las prórrogas de estos contratos, que se adjudicaron sin concurrencia competitiva, que en el caso de Ryanair es práctica habitual.

"No hay otra forma de contratar" con esta compañía, ha asegurado Soro, quien también ha dicho que la aportación económica por ruta y año es de unos 200.000 euros, es decir, 1,2 millones de euros anuales.

No obstante, cuando Ryanair decidió reducir la frecuencia de los vuelos a París y que estos se operaran solo en verano, el Gobierno de Aragón redujo su aportación en 71.000 euros.

El consejero, no obstante, ha asegurado que se está intentando cambiar progresivamente el modelo de relación con las compañías que operan en Zaragoza para volcarlo en la promoción turística de la ciudad.

En esta línea se sitúa el contrato, firmado esta vez sí en concurrencia competitiva, con Volotea para operar dos conexiones con Munich (Alemania) y Venecia (Italia) durante tres años en los meses de verano.

Con un coste de 1,2 millones, el contrato lleva aparejadas acciones de promoción turística en ambas ciudades y a bordo de los aviones de la compañía, así como de contacto directo entre operadores.

Con Volotea, Soro pretende que se produzca un "efecto llamada" para la instalación de otras compañías en Zaragoza y asentar la ciudad como un destino "de referencia" en el valle del Ebro.

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