Diario 5766 14.12.2019 | 20:06
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Edición España. El constructor aeronáutico europeo aumenta sus beneficios en 2018 un 29%

Airbus deja de fabricar el A380 en 2021, pudiendo afectar a 3.500 empleados

14 febrero, 2019
  • Airbus ha cerrado el año 2018 con un beneficio de 3.054 millones de euros, cifra que supone un incremento de un 29% frente a 2017
  • El fabricante de flota europeo anunció que dejará de fabricar el A380 en 2021, cuando hará la última entrega de su emblemático modelo
  • El A380, el mayor avión de pasajeros, produjo en el balance del año un impacto negativo neto de -463 M €. Emirates redujo su pedido

Airbus ha cerrado 2018 con un beneficio de 3.054 millones de euros, cifra que supone un incremento de un 29% frente al ejercicio anterior, a pesar de las pérdidas registradas en su emblemático programa A380. El mayor avión de pasajeros del mundo produjo en el año un impacto negativo neto de -463 millones de euros, lo que le ha llevando anunciar que dejará de fabricarlo en 2021, cuando entregará el último superjumbo. A esto se suma el lastre financiero que un ejercicio más le supuso el programa del avión de transporte militar A400M.

Airbus toma la decisión sobre el enorme aparato, lanzado al mercado hace unos 14 años ante los problemas de saturación de los principales aeropuertos del mundo, después de que su principal cliente, Emirates anunciara que cambiaba parte de sus pedidos del A380 por los modelos A330 y A350, con lo que la aerolínea nacional de Dubai se quedará con 123 superjumbos en vez de los 162 encargados inicialmente, firmando un nuevo contrato con Airbus por 40 unidades del A330-900 y 30 del A350-900.

El primer A380 fue estrenado en octubre de 2007 por Singapore Airlines.

En un comunicado, el consejero delegado de Airbus, Tom Enders, explicó que "como resultado de esa decisión, no disponemos de una cartera de pedidos del A380 sustancial y, por tanto, no hay una base que sustente la producción del A380, a pesar de todos los esfuerzos de venta que hemos realizado con otras aerolíneas en los últimos años. Esto nos lleva a la finalización de las entregas del A380 en 2021", concluyó Enders.

Rentabilidad récord

No obstante, Airbus cierra el ejercicio con una rentabilidad récord para el pasado año, lograda por un histórico volumen de entregas de 800 aviones comerciales, y una cartera de pedidos récord en la indfustria de 7.577 aviones, incluyendo 480 del nuevo A220.

"Aunque 2018 tenía muchos desafíos para nosotros, cumplimos nuestros compromisos con una rentabilidad récord gracias a un sólido desempeño operativo, particularmente en el cuarto trimestre", dijo el CEO de Airbus.

Los pedidos netos de aviones comerciales en el año totalizaron 747 (2017: 1,109 aviones), incluidos 40 A350 XWB, 27 A330 y 135 A220.

Los ingresos consolidados aumentaron a 63.700 millones de euros (2017: € 59.0 mil millones (1) ), reflejando principalmente las entregas récord de aeronaves comerciales. La entrega récord durante el año de 800 aviones comerciales (2017: 718 aviones) incluyó 20 A220, 626 Familia A320, 49 A330, 93 A350 y 12 A380.


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