Diario 5664 19.08.2019 | 04:26
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Edición España. CEAV denuncia amenazas del lobby aéreo

IATA plantea sustituir a unas agencias por otras para desbloquear el APJC

21 junio, 2019
  • IATA está intentando desbloquear el intento de CEAV de paralizar la APJC con su inasistencia
  • CEAV se mantiene “en la nulidad de estas reuniones unilateralmente celebradas por IATA y las aerolíneas”
  • Las agencias creen que no se justifica modificar los actuales criterios financieros o la eliminación de la frecuencia de pago mensual

Las agencias de viajes designadas por CEAV para estar en la APJC (mesa que reúne a agencias, aerolíneas y a IATA) han recibido una carta del lobby aéreo en la que “IATA amenaza con permitir a asociaciones ‘homologadas’ designar otros delegados si mantienen la suspensión temporal en el APJC”, asegura CEAV. El fondo de la cuestión es el intento de IATA de cambiar los criterios y periodicidad de los pagos al BSP.

Esto supone en la práctica que IATA está intentando desbloquear el intento de CEAV de paralizar la APJC con su inasistencia, sustituyendo a la representación de las agencias por otras que no mantengan la misma postura que la patronal nacional de agencias.

Cabe recordar que, habiendo recibido a finales de abril la convocatoria del APJC para celebrarse una reunión a finales de mayo, en cuyo Orden del día se incluía, entre otros, como puntos de la Agenda, según CEAV, “Criterios Financieros Locales – revisión en base a las recomendaciones por parte de PWC y alineamiento con los requisitos de New Gen ISS y la Eliminación de la frecuencia mensual de remesas”, los representantes de las agencias de viajes en el APJC decidieron mantener la suspensión temporal de su participación en dicho Consejo.

Ahora, CEAV indica que, como continuación a la negativa de las agencias de viajes a participar en el APJC, IATA ha remitido una carta a las agencias de viajes miembros del APJC (designadas por CEAV, conforme a lo previsto en las propias Resoluciones IATA), “en la que las amenaza con designar a otras agencias de viajes si no reanudan su participación en este Órgano. Según indica IATA, éstas otras Agencias de Viajes serían nombradas por lo que denominan Asociaciones ‘homologadas’, de las cuales parece que IATA tiene garantías de que participaran en el APJC, bien aceptando los cambios unilateralmente propuestos por IATA (la revisión de los Criterios Financieros Locales y la Eliminación de la frecuencia mensual de remesas) o bien simplemente asistiendo y dejando a IATA vía libre para su aprobación”.

IATA también les informa que las reuniones del APJC a las que no han asistido las agencias de viajes y que se han celebrado con la única presencia de las aerolíneas y de IATA “son totalmente válidas, a pesar de no tener el quorum que establece la Resolución 818g, la cual requiere que para que la reunión pueda celebrarse tienen que asistir la mayoría simple de los miembros del APJC, mayoría que no se cumple al no asistir los agentes de viajes. Todo ello contraviene las propias Resoluciones de IATA, no obstante les urge llegar a las 4 reuniones necesarias, que también establece la Resolución 818g, para que las compañías aéreas puedan proponer unilateralmente a la PACONF, órgano de máxima decisión de IATA en el que únicamente están presentes y votan las aerolíneas, los cambios que consideren”, según CEAV.

Liquidación del BSP

Al respecto, CEAV considera que la situación actual del mercado español “no justifica bajo ningún concepto la modificación de los actuales criterios financieros o la eliminación de la frecuencia de pago mensual. En este sentido destacar que las cifras facilitadas por la propia IATA avalan la postura de CEAV y demuestran que los actuales criterios financieros están funcionando, situando el índice de default de las agencias de viajes españolas en un residual del 0,0006%”.

Asimismo, CEAV se mantiene “en la nulidad de estas reuniones unilateralmente celebradas por IATA y las aerolíneas y de cualquier recomendación que pudieran pretender elevar a la PACOnf y aquí no sólo es responsable IATA, sino también las Compañías Aéreas que han participado en estas reuniones, saltándose todas las reglas de las Resoluciones IATA”.

Avatar redactor Jose Manuel De la Rosa Redactor en Agencias e Intermediación

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