Trenitalia se alía con Air Nostrum para competir en la Alta Velocidad
Publicada 04/11/19 -Actualizada 30/11/19 02:01h
- Está considerado el operador público europeo más eficiente, con una rentabilidad superior al 25%, muy por encima de sus competidores
- En la actualidad está en proceso de homologar sus trenes de Alta Velocidad en Francia para competir con SNCF en la línea Milán-Lyon-París
- Su objetivo a medio plazo pasa por su internacionalización en otros mercados europeos, así como promover la multimodalidad tren-avión
Trenitalia, la compañía pública italiana que lleva compitiendo con operadores privados desde 2012, es el socio industrial que se ha incorporado a ILSA para ser junto con Air Nostrum el primer operador privado de viajeros en España en competencia con Renfe. Se da la circunstancia de que Acciona, el principal socio de ILSA, anunció hace 15 días que desiste de entrar a competir con Renfe, según publicó HOSTELTUR noticias de turismo.
Trenitalia, considerado el operador público europeo más eficiente, tiene una rentabilidad superior al 25%, muy por encima de la media de sus competidores, según han informado fuentes de la empresa aeronáutica valenciana. De hecho está formando uno de los grupos europeos de transporte y recientemente ha ganado el concurso para operar la Alta Velocidad en el Reino Unido junto a FirstGroup.
En la actualidad está en proceso de homologar sus trenes de Alta Velocidad Bombardier ETR1.000 en Francia para empezar a competir con SNCF en el trayecto Milán-Lyon-París en 2021.
ILSA, la empresa creada por los socios de Air Nostrum y a la que se ha incorporado Trenitalia, presentó el pasado jueves una oferta solicitando capacidad a Adif para operar en el mercado español liberalizado a partir del 14 de diciembre de 2020.
Este consorcio impulsa un operador español independiente con el foco puesto en los consumidores españoles, y con el objetivo de presentarles una mayor oferta y capacidad de elección a precios más atractivos. Asimismo será innovador en sostenibilidad y tendrá una repercusión económica y social muy positiva para España, como han indicado fuentes de la empresa.
Su objetivo a medio plazo pasa por su internacionalización en otros mercados europeos, así como promover la multimodalidad tren-avión y otros proveedores de movilidad con el tren como su cohesionador.
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