Diario 5912 04.06.2020 | 20:11
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Edición España. Aena suma a su reestructuración Palma de Mallorca, Jerez y San Sebastián

Aumentan a 12 los aeropuertos españoles cerrados operando solo bajo demanda

19 abril, 2020

Ante la caída de más de un 95% de las operaciones aéreas, los aeropuertos de Palma de Mallorca, Jerez y San Sebastián, así como el helipuerto de Ceuta, pasan a operar bajo demanda dentro de su horario habitual, permaneciendo inactivos el resto del tiempo. La medida alcanza a 12 aeropuerto y se enmarca en la reestructuración y ajustes que Aena está haciendo a su oferta, adaptándola a la escasa demanda actual derivada de las restricciones de movilidad por la pandemia de coronavirus.

En efecto, estos tres aeropuertos y el helipuerto se suman a las nueve instalaciones que, desde el pasado 8 de abril, se encuentran funcionando bajo ese mismo régimen, tal y ocmo informó en esa oportunidad la secretaria general de Transportes, María José Rallo: Granada-Jaén, La Coruña, Vigo, Asturias, Logroño, Pamplona, Murcia, Almería y Santander (ver: Barajas y El Prat, convertidos en parkings de aviones con 300 varados).

Según explicó entonces, significa que, si un vuelo ha de despegar o aterrizar en uno de esos aeropuertos, deberá ser notificado con tres horas de antelación. Afirmó asimismo que todas las operaciones de servicios esenciales están garantizadas.

Vuelos esenciales

Los aeropuertos de la red de Aena han operado desde que se decretó el estado de alarma un centenar de vuelos cargueros dedicados en exclusiva al traslado de material sanitario. Estas operaciones se concentraron en mayor medida en los aeropuertos de Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat, Zaragoza y Valencia, si bien también se han realizado varias en los de Vitoria, Sevilla, Gran Canaria o Palma de Mallorca, desde donde la carga recibida en grandes aeronaves se ha distribuido por el territorio nacional.

Asimismo, se ha transportado material sanitario en las bodegas de los aviones de pasajeros que en las últimas semanas han repatriado a los españoles en el extranjero o en los vuelos interislas y entre las islas y la Península autorizados.

El gestor aeroportuario ha destacado que, desde hace un mes, cuando se agudizó la reducción de vuelos comerciales de pasajeros, los aeropuertos españoles operativos han centrado su actividad en las llegadas de vuelos esenciales para garantizar la recepción de material sanitario y productos para el abastecimiento de la población, así como en facilitar el retorno de los españoles y la salida de los extranjeros no residentes hacia sus países de origen.

En cuanto a las aerolíneas operadoras de tales vuelos ha citado Iberia, Qatar Airways o las chinas Air China, Hainan y Juneyaoo Airlines. A las que se suman Air Atlanta, Air Bridge, Atlas Air o Air Europa, entre otras.

Sin cargo de tarifas aeroportuarias

Aena ha señalado que, en el caso de vuelos esenciales, no se están aplicando las tarifas aeroportuarias correspondientes, ya que, su Comité de Dirección Ejecutivo decidió asumir los cargos de aquellas aeronaves que transportan material sanitario necesario de lucha contra la pandemia.

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Comentarios 2
De hecho se incumplen los escenarios reflejados en su propia Instrucción Técnica que no contempla la completa in operatividad del aeropuerto. No se que "Estudio de Seguridad" puede respaldar esto, ni si Aesa es consciente de la irregularidad y los riesgos.
El "pequeño" problema es que en la mayoría sino todos ellos el personal Aena lo envía a su casa y ni siquiera se mantiene un Retén mínimo de personal por si alguien debe tomar de forma no planificada, lease emergencia médica, avería, etc... Con lo que un mero incidente se puede convertir en accidente.

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