Diario 5382 22.09.2018 | 22:38
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Colaboran Airberlin, Air Europa y empresas de handling

Aena implanta un proyecto para mejorar la puntualidad de las operaciones en Palma

También se encuentra en fase de aplicación en Barajas 10 octubre, 2011
  • Dentro del proyecto del Cielo Único, se basa en la puesta en común de información de todos los agentes aeroportuarios

El aeropuerto de Palma, la Dirección de Navegación Aérea, las compañías Airberlin y Air Europa, así como los operadores de handling Acciona y Groundforce, han firmado un acuerdo de colaboración con el objetivo de optimizar la gestión del tráfico aéreo, al tiempo que mejorar la puntualidad y la eficiencia operacional en sus instalaciones, reduciendo costes y obteniendo beneficios medioambientales.

Aena ha informado que se ha implantado el A-CDM (Airport Collaborative Decision Making), una nueva filosofía de trabajo de toma de decisiones conjuntas mediante la puesta en común de información, suministro puntual y fiable de datos relevantes, que tienen los diferentes implicados en la operativa de cada vuelo. Así, ha explicado que Eurocontrol, las aerolíneas, los agentes de handling, los proveedores de navegación aérea y los aeropuertos comparten información, prácticamente a tiempo real, creando un espacio de conocimiento común que repercutirá en la toma de decisiones, que será “más ágil y basada en datos completamente actualizados”.

De esta manera, ha subrayado que con la implantación de los procedimientos A-CDM de datos, todas las partes implicadas se verán beneficiadas, así como los pasajeros y el medio ambiente, dado que “se pretende mejorar la eficiencia operacional, la puntualidad ATFM, la capacidad de prever la demanda real de tráfico y hacer un mejor uso de los recursos disponibles”. Así, ha remarcado que se conseguirá reducir los tiempos de espera, se aumentará la puntualidad de los vuelos y la calidad del servicio prestado al pasajero, además de atenuar el impacto ambiental, teniendo en cuenta que compañías y agentes de handling dispondrán de datos con mayor antelación y podrán llevar a cabo una mejor planificación de los trabajos y mejorar el conocimiento de la situación de las aeronaves en tierra, entre otros.

Además, Aena ha añadido que se podrá reducir el coste de los movimientos en tierra derivado de un menor gasto de combustible al reducir los tiempos de rodaje y de espera en cabecera, lo que “favorece al medio ambiente y atenúa el impacto ambiental. El beneficio para los pasajeros también es importante, ya que disminuirán las demoras, se reducirán las conexiones perdidas y dispondrán de mejor información y servicio en los periodos en los que se pudieran producir incidencias”, ha recalcado.

Esta iniciativa, integrada dentro del programa SESAR (Single European Sky ATM Reserch) para mejorar la gestión del tráfico aéreo en el marco del Cielo Único Europeo, tiene como objetivo la implantación del A-CDM en 100 aeropuertos para el año 2014. De hecho, ya se encuentra totalmente operativo en cuatro de ellos (Múnich, París/Charles de Gaulle, Bruselas y Frankfurt) y en fase de implantación en más de 15, entre ellos el de Madrid-Barajas.

En España, Aena adquirió un compromiso con Eurocontrol para implantar el A-CDM en los aeropuertos españoles comenzando por Madrid-Barajas, Palma y Barcelona-El Prat.

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