El nuevo aeropuerto de Berlín abre sin fiesta, con retraso y vergüenza
Publicada 30/09/20 -Actualizada 25/10/20 02:01h
Después de años de espera, no habrá ceremonia ni celebración cuando Berlín abra su nuevo aeropuerto el 31 de octubre próximo, avergonzada por el tiempo injustificable que tardó en construirse; según lo ha expresado en una conferencia de prensa Engelbert Luetke-Daldrup, jefe de los aeropuertos de la capital alemana.Su apertura marcará el cierre del Aeropuerto de Tegel, al que reemplaza, y absorberá como una de sus terminales al viejo de Schönefeld. “No habrá una gran fiesta. Simplemente vamos a abrir”, dijo, agregando que los ingenieros alemanes estaban avergonzados. "Los retrasos han convertido a Berlín y a Alemania en un hazmerreír, mientras que el hecho de que los costes se hayan disparado a 6.000 millones de euros desde los 2.500 millones del proyecto inicial también fue inaceptable" (ver: Alemania proyecta el aeropuerto Berlín Brandeburgo para 2011 por 2.500 M €).
Así lo recoge la agencia británica de noticias Reuters. La construcción del Aeropuerto de Berlín Brandenburg Willie Brandt comenzó en 2006 y originalmente debía abrir en 2011. No obstante, los problemas de construcción y técnicos, además de algunos escándalos vinculados a hechos de corrupción, hicieron que la fecha se retrasara repetidamente.
Eso dejó a Berlín conectada con el exterior a través de dos aeropuertos obsoletos y cada vez más congestionados de la era de la Guerra Fría: Tegel, que servía al lado occidental de la capital alemana, y Schönefeld, que alguna vez fue el aeródromo comunista del lado oriental de la ciudad y que ahora será integrado en el nuevo aeropuerto.
Easyjet y Lufthansa realizarán simultáneamente los primeros aterrizajes en el nuevo aeropuerto el 31 de octubre (ver: Dos rivales abren el nuevo aeropuerto de Berlín con un aterrizaje paralelo).
Debido a la pandemia de coronavirus, Luetke-Daldrup dijo que los aeropuertos de Berlín necesitarán un apoyo gubernamental de alrededor de 260 millones de euros, y que solo se esperan alrededor de 10 millones de pasajeros en 2020, frente a los 36 millones del año pasado.
Luetke-Daldrup hizo un llamamiento para que se otorguen más slots de aterrizaje internacionales al nuevo aeropuerto, aduciendo que los turistas de mercados más lejanos como China querían volar directamente a la capital alemana, en lugar llegar a través de hubs como Frankfurt y Munich.
Berlín realizará una celebración para agradecer a Tegel cuando cierre el 8 de noviembre, dijo Luetke-Daldrup, y señaló que es visto como un símbolo de libertad y apreciado por su arquitectura.
Las fuerzas de ocupación francesas construyeron Tegel en 1948 durante el puente aéreo de Berlín, cuando los aliados occidentales enviaron suministros a Berlín Occidental, después de que las fuerzas soviéticas cortaron el transporte por carretera y en ferrocarril. Inició operaciones comerciales en 1960.
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