Diario 5325 18.07.2018 | 07:12
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La aerolínea canaria se quedará con un avión, ocho pilotos y 10 TCP de aplicarse el expediente

Binter Canarias anuncia un ERE que supone la extinción de la empresa

Los pilotos denuncian una estrategia de la compañía para dejarla sin producción 18 octubre, 2011
  • El ERE afectará a 65 trabajadores, entre pilotos y auxiliares de vuelo, del total de 129 trabajadores que existen en la actualidad.

Binter Canarias ha presentado un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) que, de aplicarse, supondría la extinción de la aerolínea canaria; según denuncia el Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla) que considera que este movimiento “es el colofón de cuatro años de traspaso de la producción a otras empresas del grupo Binter”.

Según refieren los portavoces del sindicato, la dirección de la empresa anunció al colectivo de trabajadores que había solicitado ante la autoridad laboral un ERE que afectará a 65 trabajadores, entre pilotos y auxiliares de vuelo, del total de 129 que existen en la actualidad.

El sindicato destaca que “Binter Canarias, que el año pasado fue galardonada con el premio de la Unión Europea a la mejor aerolínea regional, lleva desde el año 2007 traspasando producción propia a Naysa, compañía del Grupo Binter, cuyos trabajadores no tienen representación sindical. Así, Binter ha pasado de tener 403 trabajadores en el año 2007 a los 129 que existen actualmente. Al mismo tiempo, la compañía Naysa ha pasado de tener una plantilla formada por 108 personas a las 222 de hoy día”.

El mes pasado, el Grupo creó una nueva aerolínea, Canarias Airlines, a la que, según asevera el sindicato de pilotos, la dirección de la empresa trata de trasladar por todos los medios a su alcance a los trabajadores que desean permanecer en Binter Canarias S.A protegidos por su convenio colectivo. “La empresa lleva tiempo queriendo deshacerse del convenio de sus tripulantes técnicos y, para conseguirlo, está llevándose a los trabajadores a otras empresas de su propiedad donde no tienen ninguna garantía laboral”, denuncian desde la Sección Sindical de SEPLA en Binter Canarias.

Adicionalmente, apuntan que Binter ha venido contratando los servicios de Swiftair en los últimos años, “mientras simultáneamente dejaba infrautilizados aviones y tripulaciones propios. Así, rutas operadas históricamente por Binter pasaron poco a poco a ser realizadas por otras compañías de bajo coste”. En la actualidad, según asegura el Sepla, la mayor parte de la producción de Binter se realiza a través de Naysa y Canarias Airlines.

Interlocutor exclusivo

Asimismo refieren en la declaración que la dirección de Binter se niega a reconocer la legitimidad de SEPLA para negociar los términos del ERE, “a pesar de que en el convenio colectivo vigente se reconoce que Sepla es el interlocutor exclusivo” en lo referente a “acuerdos y convenios colectivos del grupo de pilotos”, así como para todo aquello que afecte colectiva o individualmente a los pilotos afiliados a Sepla.

“La intención de la empresa es deshacerse de un colectivo de trabajadores que posee derechos laborales recogidos en un convenio colectivo de casi 20 años de antigüedad, y que ha sido renovado en dos ocasiones por los actuales propietarios”, aseveran los portavoces del Sepla, quienes concluyen que sólo así se explica la intención declarada en el ERE de “limitar la producción de Binter Canarias a un solo avión, ocho pilotos y 10 tripulantes de cabina”.

Huelga hasta diciembre

Por su parte, los trabajadores del handling de Binter en Tenerife extenderán la huelga hasta Navidad. Los trabajadores de asistencia en tierra en Tenertife, dependientes de la filial Atlántica Handling, filial del grupo Binter, aducen que la ampliación de la acción conflictiva que en la actualidad llevan a cabo es provocada por el "comportamiento antisindical de la empresa, "injcurriendo en ilegalidades y actitudes poco respetuosas", y reiteran que han intentando llegar a la negociación y el diálogo durante los últimos meses con la dirección de la empresa, sin lograr resultados.

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