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Edición España. El número de pasajeros se contrajo un 37,7%

Aena multiplica por dos las pérdidas en el primer semestre: 346,4 M€

28 julio, 2021 Premium
  • Las pérdidas de Aena pasaron de 170,7 millones de euros en el primer semestre de 2020 a 346,4 millones de euros en 2021
  • Entre enero y junio se transportaron en España 27,1 millones de pasajeros, un 37,7% menos que el año anterior
  • Pese a la baja actividad y a las pérdidas, el gestor aeroportuario mantiene su plan de inversiones por 805,9 millones de euros

Entre enero y junio de este año el gestor aeroportuario Aena ha situado las pérdidas en 346,4 millones de euros, casi un 50% más que en el mismo período de 2020, cuando la cifra fue de 170,7 millones de euros y ya suponía una contracción del 130,5% respecto al 2019. Esta caída responde al descenso de la actividad por la COVID-19, ya que se transportaron 37,7% menos pasajeros en España. Pese al buen ritmo de vacunación, en el país y en los emisores, destacan que la aparición de nuevas variantes del virus “está condicionando la flexibilización de las restricciones impuestas” y por eso "es difícil precisar en qué momento y con qué intensidad se producirá a recuperación del tráfico".

En los resultados presentados este miércoles, Aena indica que en el primer semestre se transportaron en España 27,1 millones de pasajeros (-37,7%), lo que equivale al 21,2% del tráfico del mismo período de 2019.

Si se incluyen los datos del Aeropuerto de Luton (Londres) y de los seis aeropuertos de Aena Brasil, la cifra de pasajeros asciende a 32,9 millones, un 34,8% menos que en el mismo periodo de 2020, y una recuperación del 20,5% del tráfico del mismo periodo de 2019.

El avance de los procesos de vacunación ha supuesto una mejora en el comportamiento de la demanda y en la oferta de las compañías aéreas desde mayo, pero la aparición de nuevas variantes del virus "no permite precisar en qué momento y con qué intensidad se producirá a recuperación del tráfico"

Pese a la incertidumbre, como publicaba HOSTELTUR, según un informe de la firma financiera Credit Suisse, Aena podría recuperar los niveles previos a la COVID en el segundo trimestre de 2022, es decir antes que sus principales competidores europeos, como la alemana Fraport o la francesa Aéroports de París.

Los ingresos caen un 22,4%

Durante los primeros seis meses del año, los ingresos totales consolidados disminuyeron un 22,4%, hasta los 862,9 millones de euros.

La gestora agrega que “la reducción del tráfico se ha traducido en una reducción de los ingresos aeronáuticos que, con 366,6 millones de euros, se han situado en un -34,2% respecto a 2020, mientras que los ingresos comerciales, con 396,9 millones de euros, han experimentado un descenso del 13,6%”.

Aena ha registrado contablemente en este periodo 255,6 millones de euros de ingresos por Rentas Mínimas Anuales Garantizadas (RMGA), aunque esta cantidad se modificará "en base a los acuerdos alcanzados con los operadores comerciales", en el contencioso que la compañía mantiene en torno a los alquileres de locales.

Aena ha señalado que los descuentos que ha ofrecido en 2020 y 2021 ascienden a unos 800 millones de euros para hacer frente a la caída de la actividad por la COVID-19 y pretende ajustar los contratos "de forma equilibrada a la situación de las partes, ambas muy afectadas por la pandemia".

Según sus datos, 94 operadores comerciales han aceptado la propuesta de AENA, lo que supone el 67,1 % del total de contratos afectados y el 13 % de las RMGA afectadas. Los arrendatarios que han rechazado el acuerdo han optado por judicializar el proceso.

Un EBITDA de -58,2 M€

En cuanto al resultado bruto de explotación (EBITDA) en el primer semestre, ha sido de -58,2 millones de euros, frente a los 211,4 millones de euros del 2020 y sitúa el margen en el -6,7% (19% en el primer semestre de 2020). El EBITDA incluye -84,1 millones de euros de Aena Brasil, afectada por el registro de un deterioro por importe de 89,0 millones de euros en el valor del activo.

Según explican, “este deterioro viene derivado principalmente del incremento esperado del importe de las inversiones que se van a ejecutar próximamente en esta concesión de cerca del 25% y el incremento de la tasa de descuento por el mayor coste estimado de la deuda”. Agregan que una parte sustancial del incremento de las inversiones tiene su origen en el aumento del coste de los materiales de construcción y de la inflación.

Durante la primera mitad del 2021 se ha producido una disminución del efectivo neto generado por las actividades de explotación del -173,2% hasta los -220,3 millones de euros, frente a 301,1 millones de euros en el mismo periodo de 2020. Y la deuda financiera neta contable consolidada se ha incrementado hasta los 7.619,4 millones de euros frente a los 7.027,1 millones de euros al cierre de 2020.

Cuidar la liquidez

Con el objetivo de “asegurar la correcta operatividad de sus servicios y la disponibilidad de liquidez”, al comienzo de la crisis sanitaria Aena puso en marcha una serie de medidas para controlar el gasto.

Gracias a ello, en la actualidad la compañía dispone de caja y facilidades crediticias por importe de 2.288,1 millones de euros, a las que se añade la posibilidad de realizar emisiones a través del programa de Euro Commercial Paper (ECP) de hasta 900 millones de euros, de los que se encuentran disponibles 845 millones de euros.

Aunque la actividad se ha visto fuertemente golpeada por la pandemia y el gestor aeroportuario mantiene su política de ahorro de costes, tiene previsto ejecutar inversiones por 805,9 millones de euros en la red de España. Hasta el 30 de junio ya se han ejecutado 290,0 millones de euros.

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