Edición España. Resultados de los primeros nueve meses de 2021

Airbus aumenta sus ingresos por aviones comerciales un 21% hasta septiembre

La entrega de aviones en el lapso ha impulsado el beneficio neto consolidado de 2.635 M€ frente a una pérdida neta de -2.686 M€ en 2020 28 octubre, 2021

Airbus ha cerrado los nueve primeros meses del año con unos ingresos consolidados de 35.200 millones de euros (9m 2020: 30.200 M€) cifra que representa una mejora del 17% y refleja principalmente el mayor número de entregas de aviones comerciales en comparación con los primeros nueve meses de 2020, impulsando un beneficio neto consolidado de 2.635 millones de euros (pérdida neta 9m 2020: -2.686 M€) y por acción 3,36 € (pérdida por acción 9m 2020: -3,43 €). Los ingresos generados por las actividades de aviones comerciales aumentaron un 21%, lo que refleja en gran medida el rendimiento de las entregas en comparación con 2020, el año más fuertemente afectado por la COVID-19. En total, durante el lapso fueron entregados 424 aviones comerciales y recibidos 133 pedidos netos después de cancelaciones. La posición de liquidez de la Compañía sigue siendo sólida, situándose en 27.700 millones de euros a finales de septiembre de 2021. Con base en estos resultados, el fabricante aeronáutico europeo ha revisado sus previsiones para todo el año.

Los pedidos brutos de aviones comerciales ascendieron a 270 (9m 2020: 370 aviones) con pedidos netos de 133 aviones después de cancelaciones (9m 2020: 300 aviones).

Las 424 entregas de aviones comerciales comprenden 34 A220, 341 Familia A320, 11 A330, 36 A350 y 2 A380.

El resultado bruto de explotación ajustado (EBIT ajustado) relacionado con las actividades de aviones comerciales de Airbus ascendió a 2.739 millones de euros (9m 2020: -641 millones de euros), impulsado principalmente por el desempeño operativo vinculado a las entregas y los esfuerzos de contención de costes y competitividad.

“Los resultados de nueve meses reflejan un sólido desempeño en toda la compañía, así como nuestros esfuerzos en la contención de costes y competitividad. A medida que continúa la recuperación global, estamos monitoreando de cerca los riesgos potenciales para nuestra industria. Estamos enfocados en asegurar la puesta en marcha de la Familia A320 y esforzarnos por asegurar que las capacidades industriales y de la cadena de suministro adecuadas estén en su lugar”, dijo el director ejecutivo de Airbus, Guillaume Faury.

Se espera que la tasa de producción del A220, que actualmente es de 5 aviones por mes, aumente alrededor de 6 por mes a principios de 2022, con una tasa de producción mensual de 14, prevista para mediados de la década. En el programa de la familia A320, la compañía refiere que está trabajando para asegurar la aceleración y está en vías de alcanzar una tasa mensual de 65 aviones para el verano de 2023. Airbus agrega que los “recientes éxitos comerciales del programa A330” permiten un aumento de la tasa mensual de producción de alrededor de 2 a casi 3 aviones a finales de 2022. Se espera que el programa A350 aumente de alrededor de 5 alrededor de 6 aviones por mes a principios de 2023.

Los gastos de I + D autofinanciados consolidados ascendieron a 1.919 millones de euros (9m 2020: 2.032 millones de euros).

Airbus asegura que su posición de liquidez sigue siendo sólida, situándose en 27.700 millones de euros a finales de septiembre de 2021. “Dado el aumento de la posición de caja neta y la sólida liquidez, se tomó la decisión de no renovar la Línea de Liquidez Suplementaria de 6.200 millones de euros no utilizada que vencía en septiembre. Mientras tanto, el vencimiento de la Línea de Crédito Sindicado Rotatorio de 6.000 millones de euros se ha ampliado un año”, explican.

Previsión para todo el año

"Con base en nuestro desempeño de nueve meses, hemos actualizado nuestra guía de ganancias y efectivo para 2021. Estamos fortaleciendo el balance general para asegurar la inversión para nuestras ambiciones a largo plazo".

Como base de su guía para 2021, Airbus asume que no habrá más interrupciones en la economía mundial, el tráfico aéreo, las operaciones internas de la compañía y su capacidad para ofrecer productos y servicios. Esta previsión es antes de fusiones y adquisiciones.

Sobre esa base, le fabricante aeronáutico europeo ha actualizado su guía para 2021 y ahora se plantea como objetivos del ejercicio 2021 alcanzar en torno a 600 entregas de aviones comerciales; un EBIT ajustado de 4.500 millones de euros y mantener un flujo de caja libre antes de fusiones y adquisiciones y financiación de clientes de 2.500 millones de euros.

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