¿Cuánto han crecido desde la pandemia las aerolíneas más grandes del mundo?
¿Cuáles son los grupos de aerolíneas más grandes del mundo? ¿Cuáles han aumentado su capacidad desde la pandemia?
Publicada 02/10/22 -Actualizada 30/10/22 02:00h
- A medida que los contagios han sido controlados y las restricciones eliminadas, la demanda de pasajeros se acerca a niveles de 2019
- La consultora Cirium ha analizado las 25 aerolíneas más grandes del mundo clasificadas por capacidad para el tercer trimestre de 2022
- En Europa, según las previsiones de Eurocontrol 2022-2024, se prevén 9,5 M de vuelos en la red para este año, que suponen el 85% de 2019
Después de más de dos años de que la Organización Mundial de la Salud (OMS) declarara la pandemia de COVID-19, a medida que los contagios han sido controlados y los gobiernos han eliminado las restricciones a la movilidad, el tráfico de pasajeros se está acercando a los niveles de 2019 y, en algunos mercados, tanto nacionales como internacionales, incluso están superando las cifras prepandemia. Pero, ¿cuáles son los grupos de aerolíneas más grandes del mundo? ¿Cuáles han aumentado su capacidad desde la pandemia?
La consultora Cirium ha analizado las 25 aerolíneas más grandes del mundo clasificadas por capacidad en asientos programados para el tercer trimestre de 2022 y cómo han crecido desde 2019.
Muchas áreas de rutas internacionales importantes, incluso dentro de Europa y las rutas de Medio Oriente y América del Norte, ya están superando los niveles anteriores a la pandemia. La principal excepción en este repunte en los viajes es China, que experimentó una caída dramática del 73,2% en los viajes nacionales en comparación con el año anterior, debido a las políticas cero COVID y nuevos confinamientos impuestos por el Gobierno chino.
En Europa, según las nuevas previsiones de Eurocontrol 2022-2024, se prevén 9,5 millones de vuelos en la red para este año, que suponen el 85% de los niveles de 2019, a pesar del impacto de la invasión de Ucrania y los desafíos económicos globales
Las operadoras europeas
En el ranking del tercer trimestre de 2022, destacan las aerolíneas europeas. La irlandesa Ryanair en cuarto lugar con más de 51,8 millones de asientos programados para el trimestre, aunque baja un puesto frente a su tercera posición en 2019, si bien ha sobrepasado su oferta prepandemia un +16,4%.
El Grupo Lufthansa ocupa la séptima posición con más de 40,9 millones de asientos ofertados, un -21,5% menos que en 2019 cuando, sin embargo, ocupaba el puesto 24º. También figura el International Airlines Group (IAG) -holding de British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus y Level- en el 9º lugar con más 36,7 millones de asientos, un -15,8% que en 2019, cuando estaba en el puesto 21º
En el puesto 11º de 2022 figura Air France KLM, con más de 30,1 millones de asientos, un -6,6% menos que en 2019, cuando estaba un puesto por debajo, en el 10º lugar. EasyJet ha subido al puesto 13º con más de 26,8 millones de asientos, un -11,1% menos que en 2019, cuando ocupaba el puesto 15º. En 2022, le sigue en el puesto 14º Turkish Airlines con más de 26,7 asientos ofertados, cayendo del 4º lugar del ranking de 2019, pese a que es un 6,7% que la oferta prepandemia.
La húngara Wizz Air se ha colocado en el 20º lugar por capacidad ofertad en el tercer trimestre de 2022, con más de 16,4 millones de asientos ofertados, un 34% más que en 2019, cuando ocupaba el puesto número 1º del ranking.
Mayor recuperación low cost
Los datos de Cirium muestran que American, la aerolínea más grande por asientos, sigue siendo considerablemente más pequeña ahora que en 2019.
Las low cost Wizz Air, IndiGo y Ryanair, por el contrario, han aumentado sustancialmente su capacidad sobre los niveles de 2019. Turkish Airlines, Southwest y la combinación JetBlue - Spirit también han crecido desde la pandemia. La capacidad de China Southern ha aumentado ligeramente, impulsada por el crecimiento de su filial Xiamen Airlines. Emirates, por otro lado, sigue siendo casi un tercio más pequeño de lo que era.
Las cifras de China Southern incluyen a Xiamen Airlines, las del Grupo Lufthansa incluyen a todas sus subsidiarias, Lufthansa, Swiss, Austrian, Brussels, Eurowings. Air China a Shenzhen Airlines. Air France KLM a Transavia. Y Ryanair incluye todas las filiales del grupo.
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