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Una low cost española entre las aerolíneas más seguras del mundo en 2023

El portal AirlinesRatings, agencia calificadora de la industria aérea, acaba de lanzar su clasificación de las aerolíneas más seguras del mundo para 2023 (tradicionales y low cost)

5 enero, 2023
Una low cost española entre las aerolíneas más seguras del mundo en 2023

AirlineRatings, la única agencia calificadora y de evaluación de la industria aérea, ha lanzado su clasificación de las 20 aerolíneas tradicionales y las 20 low cost más seguras del mundo 2023, una española, de 385 compañías aéreas, según los criterios de su exclusivo sistema de calificación de siete estrellas en seguridad, salubridad COVID-19 y productos a bordo, utilizado por millones de pasajeros de 180 países. A la cabeza, se colocó la australiana Qantas, con 100 años recién cumplidos, recuperando el primer lugar, tras superar por escaso margen a la ganadora de 2022, Air New Zealand.

Aerolíneas tradicionales

Las 20 aerolíneas tradicionales más seguras del mundo en este orden, son: 1) Qantas, 2) Air New Zealand, 3) Etihad Airways, 4) Qatar Airways, 5) Singapore Airlines, 6) TAP Air Portugal, 7) Emirates, 8) Alaska Airlines, 9) EVA Air, 10) Virgin Australia/Atlantic, 11) Cathay Pacific Airways, 12) Hawaiian Airlines, 13) SAS, 14) United Airlines, 15) Lufthansa/Swiss Group, 16) Finnair, 17) British Airways, 18) KLM, 19) American Airlines y 20) Delta Airlines. Según el portal, los márgenes de seguridad que diferencian a estas 20 principales aerolíneas son muy pequeños.

Al realizar su evaluación, Airline Ratings tiene en cuenta una amplia gama de factores que incluyen incidentes graves, accidentes fatales recientes, auditorías de los órganos rectores y de la industria de la aviación, rentabilidad, iniciativas de seguridad líderes en la industria, evaluación de capacitación de pilotos expertos y edad de la flota.

"Nuestras 20 aerolíneas más seguras 2023 siempre están a la vanguardia de la innovación en seguridad, en excelencia operativa y el lanzamiento de nuevos aviones más avanzados como el Airbus A350 (arriba) y el Boeing 787", afirma el informe

Según el jefe del equipo de AirlineRatings.com, Geoffrey Thomas, estas aerolíneas se destacan en la industria y están a la vanguardia de la seguridad, la innovación y el lanzamiento de nuevos aviones.

Al seleccionar a Qantas como la aerolínea más segura del mundo para 2023, AirlineRatings.com señaló que, durante sus 100 años de trayectoria operativa, la aerolínea en funcionamiento continuo más antigua del mundo ha acumulado un récord sorprendente de primicias en operaciones y seguridad y ahora es aceptada como la más experimentada de la industria.

Thomas explicó que, para tomar sus decisiones, el portal analiza: accidentes durante 5 años, incidentes graves durante dos años, auditorías de los órganos rectores de la aviación y asociaciones líderes; edad de la flota, análisis experto de la formación de pilotos y protocolos COVID.

“Sin embargo, todas las aerolíneas tienen incidentes todos los días y muchos son problemas de fabricación de aeronaves o motores, no problemas operativos de la aerolínea. Es la forma en que la tripulación de vuelo maneja estos incidentes lo que determina una buena aerolínea de una insegura”, aseuró Thomas

Aerolíneas low cost: una española

Este año, AirlineRatings.com amplió la selección de las aerolíneas low cost de 10 a 20 aerolíneas para 2023 de las 385 que supervisa, atendiendo a solicitudes de la industria para ampliar su evaluación, entre las que figura la española Vueling.

En el caso de las 20 aerolíneas low cost, todas cumplen por igual con los requisitos establecidos sobre seguridad y han sido organizadas en orden alfabético: Air Arabia, AirAsia Group (AirAsia, AirAsia X, AirAsia Tailandia, AirAsia Filipinas y AirAsia), Allegiant, Air Baltic, easyjet, FlyDubai, Frontier, Jetstar Group, Jetblue, Indigo, Ryanair, Scoot, Southwest, Spicejet, Spirit, Vueling, Vietjet, Volaris, Westjet y Wizz

Los criterios utilizados para decidir las 20 principales aerolíneas de bajo coste más seguras incluyen:registros de incidentes en los últimos dos años, registros de accidentes en los últimos cinco años, resultados de auditorías realizadas por el organismo rector de la aviación, la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), listas de vehículos prohibidos de la UE y edad de la flota.

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