La capacidad en asientos para el verano, casi al 100% en Europa

Según un informe de CAPA, Centro de Aviación, en la semana del 1 de mayo de 2023, la capacidad en Europa ya estaba en el 93,5% de la semana equivalente de 2019, o un déficit de solo el 6,5%. Esto colocó a Europa en el último lugar en el ranking regional de la semana, habiendo sido superada por Asia Pacífico, que había estado rezagada durante la mayor parte de 2022 por las restricciones aún vigentes.

La capacidad de asientos en Asia Pacífico y Norteamérica se redujo en porcentajes bajos de un solo dígito en comparación con la semana equivalente de 2019, mientras que la capacidad en Medio Oriente, África y Latinoamérica estuvo por encima de 2019 en porcentajes de un solo dígito. La capacidad global estaba al 101%.

La capacidad de Europa en el primer trimestre de 2023 alcanzó el 88% de los niveles de 2019, el mejor rendimiento trimestral desde Covid-19. Los cronogramas presentados por las aerolíneas apuntan a nuevos aumentos este verano del norte, con un 94% proyectado para el segundo trimestre de 2023 y cerca del 96% para el tercer trimestre

La capacidad de Europa en el primer trimestre de 2023 alcanzó el 88% de los niveles de 2019, el mejor rendimiento trimestral desde COVID-19 (Fuente: Lufthansa)

Se prevé que en los corredores aéreos de Europa a África, de Europa a Oriente Medio y del Atlántico Norte estén por encima del 100% de la capacidad de 2019 para el tercer trimestre de 2023

Asientos totales

Según el informe de OAG, la consultora de datos en inteligencia de aviación, la tasa de crecimiento de la capacidad global de las aerolíneas ha aumentado la semana hasta el 24 de julio por un incremento aplicado por las aerolíneas de algo más de 175.000 asientos, en comparación con la semana anterior, lo que eleva el total de asientos a 116,1 millones. Esta cifra supone 3 millones de asientos menos (-2,5%) que en la misma semana de 2019.

El sector prevé la semana pico de este año dentro de dos semanas, en la que se espera que la capacidad alcance casi 117 millones de asientos, un dato que todavía se queda un -1,6% por debajo de la misma semana en 2019

Capacidad doméstica e internacional

Los siguientes gráficos muestran los diferentes patrones de recuperación para los mercados doméstico e internacional. Los datos proporcionados por OAG incluyen la cantidad de asientos programados por las aerolíneas para vuelos nacionales e internacionales por semana durante los últimos 4 años, comparado con 2019 como referencia de capacidad.

Los analistas de OAG destacan que la capacidad doméstica es bastante estática esta semana, con solo 32.000 asientos adicionales, un aumento insignificante en términos porcentuales. Con esa cifra está por encima de la misma semana de 2019, un 2,1% más alto, con 69,7 millones de asientos.

“Mirar hacia el futuro para las próximas semanas muestra pocos cambios, con el pico de 70,1 m esperado dentro de dos semanas, en el apogeo de los períodos de verano de Europa y Norteamérica”, señala e informe

Evolución de la oferta de asientos en vuelos domésticos e internacionales (Fuente: OAG)

En el caso de la capacidad de vuelos internacionales, se recupera nuevamente esta semana, con las aerolíneas agregando 144.000 asientos a su oferta en comparación con la semana anterior, lo que eleva el total semanal a 46,4 millones de asientos

Sin embargo, en comparación con la misma semana de 2019, la capacidad ha retrocedido hasta un -8,8% por debajo.

Se espera que los asientos internacionales alcancen su punto máximo en la semana 33, con 443.000 asientos adicionales ya programados, lo que eleva la capacidad internacional a 46,8 millones de asientos, un 7,5% menos que en 2019

Asientos por regiones

El siguiente gráfico proporciona una descripción general semanal por región de la capacidad por asientos nacionales, internacionales y totales para la semana actual en comparación con la misma semana de 2019 y la semana anterior.

Oferta de asientos por región en la última semana, en comparación con la semana precedente y con la misma de 2019 (Fuente: OAG)