Nueva amenaza europea para las agencias a cuenta de las comisiones

La Comisión de Transportes del Parlamento Europeo se reunió esta semana para dar su propia versión sobre los acuerdos a los que llegaron los ministros de Transportes de la Unión Europea en materia de derechos de pasajeros.

Aunque uno de los debates más candentes gira en torno a la gratuidad o no del equipaje de mano en cabina, otro de los aspectos que se debatieron y elevaron a propuesta fue la de que los intermediarios reembolsen tanto el precio de los billetes como la tasa de intermediación en caso de cancelación de vuelo.

Sin comisión no sobrevive la agencia de viajes

Según la Eurocámara, los intermediarios deben informar a los clientes en el proceso de reserva tanto del precio del billete, como el de la tasa de intermediación -comisión o fee- así como las condiciones y proceso de reembolso, que no debería tardar más de 14 días. Esta propuesta legislativa pondría en jaque a las agencias de viaje, en su mayor parte -el 98%- pymes, que verían su supervivencia seriamente amenazada, según ha puesto de manifiesto ECTAA.

La supervivencia de las agencias de viaje está en riesgo si Europa lleva a cabo las propuestas en materia de reembolso completo, según ECTAA. Fuente: IA

Qué es lo que se paga con la comisión o gastos de gestión de las agencias

ECTAA: "Es importante comprender que los intermediarios, como las agencias de viajes, no obtienen comisiones de los operadores aéreos y ferroviarios, o éstas son mínimas e inviables. Por ello, deben cobrar a los clientes una comisión de intermediación para mantener sus servicios".

A la comisión también se le conoce como "gastos de gestión", y cubren, como su propio nombre indica, lo que suponen los servicios que prestan los agentes de viaje: tramitar reservas y reembolsos, ofrecer una selección de opciones de viaje, asesoramiento, etc. Unos servicios que, tal y como pone de relieve ECTAA, se ofrecen en cualquier caso, aunque el vuelo se cancele, por lo que deben ser remunerados por el cliente.

En este sentido, según la patronal europea, "las agencias de viajes no tienen ningún control sobre el servicio de transporte real y no deben sufrir pérdidas financieras si los transportistas no cumplen sus obligaciones contractuales".

Luces y sombras desde CEAV

La patronal española también comparte la preocupación de ECTAA sobre las consecuencias que puede acarrear que se apruebe finalmente la propuesta. El texto de la misma abarca más aspectos, por lo que el vicepresidente de CEAV, José Manuel Lastra, apunta a las luces y sombras que supone para las agencias de viaje.

Según Lastra, en la propuesta, "se insiste también en la protección contra la insolvencia, algo que ya sucede con la normativa actual en lo que se refiere a las agencias de viajes, pero se sigue sin establecer criterio alguno en ese sentido para las compañías de transporte, especialmente las aerolíneas".