Suecia: Huelga de maleteros afecta a 10.000 pasajeros de SAS y Spanair

Publicada 31/01/04
Suecia: Huelga de maleteros afecta a 10.000 pasajeros de SAS y Spanair
Un total de 800 maleteros de la aerolínea escandinava SAS y miembros del sindicato de obreros del Transporte realizaron ayer viernes en 13 aeropuertos de Suecia una huelga en demanda de un aumento salarial, que forzó la cancelación de más de 90 vuelos.
Un total de 800 maleteros de la aerolínea escandinava SAS y miembros del sindicato de obreros del Transporte realizaron ayer viernes en 13 aeropuertos de Suecia una huelga en demanda de un aumento salarial, que forzó la cancelación de más de 90 vuelos. La huelga de los maleteros incluye también a las otras aerolíneas del Grupo SAS, que tienen código de vuelo compartido, como Spanair, Blue1, Braathens, SAS Commuter, Snowflake y Wideroe y se estima que uno 10.000 pasajeros que vieron afectados en total por la paralización laboral. El jefe de estación de SAS en el aeropuerto de Arlanda-Estocolmo estimó que "los pasajeros deberán contar con retrasos de 6 a 8 horas". La próxima jornada de huelga de maleteros está programada para el próximo lunes, de las 5 a las 10 de la mañana. La parte laboral reclama un aumento salarial de 750 coronas (150 dólares mensuales), con efecto retroactivo para el año 2003. La demanda de los maleteros se contrapone con el convenio firmado entre SAS u los 38 sindicatos que organizan a su plantilla laboral para 2003, en que se acordó una congelación salarial. El sindicato del Transporte presentó a SAS un calendario de acciones de protesta que culminarán el próximo 23 de febrero con una huelga de todos sus 3.300 afiliados en aviación civil, lo que afectará al resto de las aerolíneas. La aerolínea SAS afronta una crisis derivada de la debilidad económica y la competencia con otras aerolíneas, y en 2003 afrontó una pérdida de 2.000 millones de coronas (282 millones de dólares), lo que, según la empresa, le obliga a reducir los costos operativos de los vuelos entre un 25 y un 40 por ciento.
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