Entre los hechos relevantes del ejercicio 2014, Airbus entregó el pirmer A350

Airbus Group gana un 59% más por los pedidos y entregas de aviones comerciales

El consorcio aeroespacial europeo Airbus Group obtuvo en 2014 un beneficio neto de 2.343 millones de euros, un 59,1% más que los 1.473 milllones de euros que ganó en 2013, según informó la compañía que destaca que los sólidos resultados financieros del año reflejan un "mejor rendimiento operativo" con un récord en entrega de aviones comerciales, ingresos y cartera de pedidos.

En el cuarto trimestre del año, Airbus Group logró un beneficio neto de 944 millones de euros, un 249,6% más que los 270 millones de euros del mismo periodo de 2013, mientras que las ventas aumentaron un 8,6%, hasta los 20.126 millones de euros, gracias a un volumen superior y a efectos favorables de los tipos de cambio.

Por divisiones, los ingresos del área de aviación comercial aumentaron un 7%, hasta los 42.280 millones de euros, impulsados por el incremento global de las entregas a la cifra récord de 629 aviones, frente a los 626 aviones de 2013, y por un mix más favorable en las entregas, incluyendo 30 A380 frente a los 25 de 2013.

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Además, en el cuarto trimestre se entregó el primer A350 XWB a Qatar Airways, como estaba previsto, y se implementaron los principios contables de la NIC 11 a contratos limitados de clientes de lanzamiento.

Pedidos y entregas récord

El consejero delegado de Airbus Group, Tom Enders, destacó que en 2014 la compañía logró "una mejora significativa" en rentabilidad y generación de tesorería gracias a una cartera de pedidos récord y un fuerte comportamiento operativo en la mayoría de las áreas" y, en concreto, subrayó que ha entregado "más aviones comerciales que nunca en la historia, entre ellos el primer A350".

Asimismo, anunció que, debido a la fuerte demanda de aviones de pasillo único, Airbus ha decidido aumentar la producción de nuestra familia A320 a 50 aviones al mes a partir de 2017, mientras que reducirá temporalmente la producción del A330 a seis aviones al mes en 2016. "Y algo muy importante, confirmamos el umbral de rentabilidad del A380 para 2015", añadió.

Por otro lado, afirmó que Airbus está centrada en abordar diversos retos operativos, entre ellos el aumento de la cadencia de producción del A350 y sus costes respectivos y las primeras entregas del A320neo.

Dividendo y perspectivas de negocio

Tras estos resultados, el consejo de administración de Airbus Group propondrá a la junta general de accionistas el pago de un dividendo para el ejercicio 2014 de 1,20 euros por acción el día 3 de junio de 2015, un 60% más que los 0,75 euros de 2013, a los accionistas registrados a fecha de 2 de junio.

"Para reflejar el buen avance financiero que realizamos el año pasado, así como las perspectivas para 2015, proponemos un pago con arreglo al nivel máximo de nuestra política de dividendo de 1,20 euros por acción, implica un crecimiento del 60% en comparación con 2013 y un ratio de distribución del 40%", explicó el director financiero de Airbus Group, Harald Wilhelm.

De cara a 2015, el consorcio aeroespacial europeo prevé que la economía mundial y el tráfico aéreo crezcan de acuerdo con los pronósticos independientes actuales y no espera "distorsiones importantes".

En este contexto, prevé que las entregas sean ligeramente superiores a las de 2014, así como un nuevo aumento en la cartera de pedidos de aviones comerciales.

 

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