Alemania: Lufthansa obtiene beneficios durante el primer semestre

Lufthansa retoma la tendencia positiva: tras los seis primeros meses de 2004 la compañía ha vuelto a obtener beneficios con un resultado operativo de 33 millones de euros. Tras las pérdidas de 116 millones de euros registradas durante los tres primeros meses del año, el Grupo ha obtenido un beneficio operativo de 149 millones de euros al cierre del segundo trimestre. Los ingresos totales a mitad de año habían alcanzado el nivel record de 8.300 millones de euros, según informó la compañía.

Lufthansa retoma la tendencia positiva: tras los seis primeros meses de 2004 la compañía ha vuelto a obtener beneficios con un resultado operativo de 33 millones de euros. Tras las pérdidas de 116 millones de euros registradas durante los tres primeros meses del año, el Grupo ha obtenido un beneficio operativo de 149 millones de euros al cierre del segundo trimestre. Los ingresos totales a mitad de año habían alcanzado el nivel record de 8.300 millones de euros, según informó la compañía. "Hemos aprovechado sistemáticamente las oportunidades de un mercado que ha absorbido nuestro aumento de capacidad, y nuestros clientes han apreciado la alta calidad", dijo Wolfgang Mayrhuber, presidente y consejero delegado de Lufthansa, durante la presentación de los resultados del primer semestre. Tras un año 2003 caracterizado por las crisis, el Grupo Lufthansa ha logrado un crecimiento durante estos seis primeros meses del año. La ampliación selectiva de la capacidad produjo un considerable aumento en el número de pasajeros. Mayrhuber mencionó los cuatro pilares sobre los que se ha apoyado el éxito de Lufthansa durante el primer semestre: "la ampliación de la red con nuevos destinos y socios en Star Alliance, el cumplimiento de la promesa de calidad, la alta capacidad de innovación y la total disciplina de costes". Desde 2003, Star Alliance ha incorporado siete nuevos socios procedentes de cuatro continentes. La nueva Business Class ha sido muy bien recibida entre los clientes, Lufthansa es además la primera aerolínea del mundo en ofrecer acceso a Internet en banda ancha durante el vuelo. "Estamos excelentemente posicionados en los mercados emergentes. El nuevo acuerdo de código compartido firmado con Air India refuerza el posicionamiento de Lufthansa en las rutas hacia este país", añadió Mayrhuber; "además, nuestros acuerdos de colaboración en China están dando sus frutos". En estos dos mercados, Lufthansa es la compañía aérea europea líder. La disciplina de costes continúa siendo el centro de atención tanto para los directivos de la compañía como para los trabajadores. El proceso de reestructuración de las compañías del grupo LSG y Thomas Cook progresaron aún más durante los seis primeros meses. En concreto, los recientes convenios colectivos de Thomas Cook demuestran que el Grupo se encuentra en el camino correcto. "La prolongación de la joint venture de Lufthansa Technik con Air China, bajo el nombre de Ameco Beijing es estratégicamente muy importante para Lufthansa, por tratarse China de un mercado emergente". Sin embargo, Wolfgang Mayrhuber alertó sobre el exceso de optimismo: "El camino está claro, pero todavía no hemos alcanzado nuestra meta. Los principales reajustes del sector aéreo todavía suponen dificultades y situaciones de dura competitividad. Tan sólo a través de una estricta política de costes y el cumplimiento riguroso del plan de acción iniciado, puede llevarnos a obtener beneficios en el futuro. Para alcanzar este objetivo, nuestra compañía necesita ser más flexible y eficiente. En este punto es donde estamos concentrando nuestros esfuerzos". Suponiendo que no se produzcan más crisis y que la situación del mercado del petróleo no vaya a peor, Lufthansa anticipa un resultado operativo para todo el ejercicio de cerca de 300 millones de euros, además de un resultado neto claramente positivo. La satisfactoria ampliación de capital en este difícil entorno ha demostrado que Lufthansa también disfruta de la confianza de sus accionistas. La actual evolución del precio de las acciones de Lufthansa no reflejan el valor y perspectivas reales de la compañía. "Básicamente, lo que refleja son los descuentos que ha registrado todo el sector", apuntó Mayrhuber. Explicó que esto suele ocurrir cuando los precios del mercado del queroseno están bajo el escrutinio público. Lufthansa sigue una estrategia activa de gestión de riesgos y ha asegurado el precio del 90% del fuel que necesita para 2004 y del 50% necesario para el 2005. Nuestra situación gracias a esto es significativamente mejor que la de otras aerolíneas. (HOSTELTUR) (redaccion@hosteltur.com) 

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