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Beneficios de Air France-KLM subieron 106,5% entre abril y junio

3 septiembre, 2004
La compañía aérea resultante de la fusión de la francesa Air France y la holandesa KLM tuvo 95 millones de euros de beneficios entre abril y junio, primer trimestre de su ejercicio fiscal, un 106,5 por ciento más que en el mismo periodo de 2003.
La compañía aérea resultante de la fusión de la francesa Air France y la holandesa KLM tuvo 95 millones de euros de beneficios entre abril y junio, primer trimestre de su ejercicio fiscal, un 106,5 por ciento más que en el mismo periodo de 2003. Esos resultados, que contabilizan los tres meses de actividad de Air France y la integración en los dos últimos de los de KLM, integran un impacto positivo de 54 millones de euros por el efecto de la adaptación de las normas contables al sistema francés, explicó ayer la compañía en un comunicado. El resultado de explotación después de cesiones aeronáuticas, que había sido de 12 millones de euros entre abril y junio del pasado año, pasó a 157 millones en el periodo correspondiente. La facturación registró un aumento del 12,3% a 4.463 millones de euros, gracias a un aumento del tráfico del 16,9% con un incremento de las capacidades del 12,9%, lo que tuvo como efecto una subida del coeficiente de ocupación de los aviones de 2,7 puntos al 77,7%. Las cargas de explotación, por su parte progresaron un 8,4% a 4.310 millones de euros, en particular por el alza del 19,6% del carburante, que representó 544 millones de euros, lo que se desglosó en un aumento del 11% en volumen, del 28% del precio del combustible y una depreciación del dólar del 7%. También tuvieron incrementos significativos los fletes aeronáuticos (un 17,9% a 132 millones de euros), los gastos comerciales y de distribución (un 11,6% a 356 millones), o el puesto de comisariado por la consolidación de los dos trimestres de la filial Servair (un 21,7%). El presidente de Air France-KLM, Jean-Cyril Spinetta, se felicitó por estos "buenos resultados", los primeros consolidados tras la formalización de la fusión y "en un contexto en el que la fuerte alza del petróleo constituye un nuevo desafío para nuestra industria pese a una recuperación mundial". El que ha sido "número uno" de KLM, Léo van Wijk, señaló, por su parte que se ha podido "constatar la eficacia de las medidas comerciales, y en particular de la combinación de tarifas. KLM ha registrado una progresión de su ingreso unitario y de su coeficiente de ocupación gracias al nuevo acceso al mercado francés". En cuanto a las perspectivas, la compañía señaló que "el trimestre en curso ha comenzado con un buen nivel de actividad, confirmado por las reservas para los próximos meses pero ha registrado una nueva fuerte alza del petróleo". Con una hipótesis de un barril de petróleo a una media de 40 dólares durante el resto del ejercicio fiscal, Air France-KLM mantuvo su objetivo de "un resultado de explotación antes de cesiones aeronáuticas en fuerte progresión". Aunque precisó que cualquier variación de un dólar en el barril de petróleo respecto al nivel tomado como referencia tendrá un impacto de unos cinco millones de dólares al mes.

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