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Air Europa inicia su renovación de flota con la incorporación hoy del primer B737-800

5 octubre, 2004
Air Europa recibirá hoy un nuevo Boeing 737-800, el primero de los 15 que está previsto recibir dentro del plan de renovación integral de flota de la compañía. Esta nueva aeronave estará equipada con el sistema datalink VDLM2 con funcionalidad ATN (Aeronautical Telecommunication Network), según informó ayer la compañía.
Air Europa recibirá hoy un nuevo Boeing 737-800, el primero de los 15 que está previsto recibir dentro del plan de renovación integral de flota de la compañía. Esta nueva aeronave estará equipada con el sistema datalink VDLM2 con funcionalidad ATN (Aeronautical Telecommunication Network), según informó ayer la compañía. Con ello, Air Europa se convierte en la primera compañía española en disponer de este sistema a bordo. Asimismo Air Europa es la primera línea aérea del mundo en recibir un avión directamente de Boeing con este innovador equipamiento totalmente certificado. El sistema VDLM2 con funcionalidad ATN (Aeronautical Telecommunication Network), permitirá comunicaciones digitales entre pilotos y controladores (Controller Pilot Data Link Communications, CPDLC), complementando las comunicaciones por voz. Asimismo permitirá comunicaciones digitales del avión con la compañía, lo cual facilitará significativamente los procesos internos de operación. El principal beneficio del CPDLC es una evidente mejora en la seguridad de vuelo al ser de mucha más claridad las comunicaciones entre pilotos y controladores, lo cual es de especial importancia en áreas muy congestionadas como ocurre en Europa. Otro importante beneficio es que permite una significativa reducción de las comunicaciones por voz, muy necesaria en áreas como el centro de Europa, lo cual redundará en un aumento de la capacidad de tráfico aéreo. El vuelo de entrega del Boeing 737-800, con matrícula EC-JAP, será un vuelo muy especial: va a ser seguido muy de cerca por varias organizaciones como Eurocontrol, SITA (proveedor de servicios de comunicación tierra-aire seleccionado por la aerolinea) y Boeing, además de Air Europa. El motivo de ello es que el avión volará sobre el área europea de cobertura ATN/VDLM2 con el propósito de realizar pruebas de intercambio de mensajes CPDLC en tiempo real con un equipo técnico especializado de Eurocontrol en Maastricht y Brètigny. Air Europa participa como pioneer airline en el â??Programa Link2000+â? de Eurocontrol (Organización Europea para la Seguridad de la Navegación Aérea), junto con otras compañías como SAS, Lufthansa, American Airlines, ATI, FedEx, Hapag-Lloyd o Finnair. La incorporación del Boeing EC-JAP supone un hito muy importante en este proyecto. (HOSTELTUR)(redaccion@hosteltur.com)

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